1、該文根據(jù)目前上海地鐵建設的實踐和發(fā)展的需求,針對盾構穿越已建隧道的保護技術難題,結合上海地鐵明珠線2期(M4)張楊路-浦電路區(qū)間隧道工程穿越地鐵二號線隧道工程的施工,對盾構超近距離穿越已建地鐵隧道時周圍土體變形性狀、機理進行了分析研究,基本認識盾構穿越鄰近已建隧道時盾構各施工參數(shù)對鄰近已建隧道隆沉變形影響規(guī)律.提出了盾構推進對超近距離已建隧道影響的預測與治理的較為系統(tǒng)的方法.為本工程順利完成以及今后的類似工程提供了借鑒或參考.該文采用理

2、論分析預測、室內外實驗研究以及現(xiàn)場實測相比較,在工程中不斷檢驗修正的研究方法,從理論及工程上探索"慢慢的推,分小段推;慢慢的轉,均勻的轉;頂住正面,調整壓力;封住盾尾,合理注漿"這一施工指導思想的理論實質.主要成果包括:1)盾構穿越已建隧道的過程中,盾構工作面土壓力的變化規(guī)律.對下行線穿越過程中,正面土壓力異常變化的現(xiàn)象提出了合理的解釋.2)近距離穿越過程中,盾構側壁摩阻力及糾偏側壁壓力對已建隧道的影響規(guī)律.3)盾構推進速率變化對己建隧