1、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁是國內(nèi)外最常用的橋梁結(jié)構(gòu),中國近年來修建了大量的預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁,在交通建設(shè)取得不小成就的同時,一些預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁也出現(xiàn)開裂現(xiàn)象.該文針對重慶境內(nèi)30米跨徑的后張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板在運營過程中在梁底面出現(xiàn)沿預(yù)應(yīng)力鋼束縱向的裂縫,開展了如下研究工作:1.通過對試驗梁從施工到使用階段在靜載循環(huán)荷載作用下的受力性能、開裂前后的受力行為、裂縫發(fā)展形式以及破壞形態(tài)的力學(xué)行為進行分析和研究,指出設(shè)計施工偏差是導(dǎo)致在試驗梁的施工

2、和使用階段出現(xiàn)許多異?，F(xiàn)象的主要原因;2.通過對試驗梁在循環(huán)荷載作用下的各次開裂彎矩實測數(shù)據(jù)的分析,提出了考慮循環(huán)荷載作用次數(shù)的再次開裂彎矩的計算公式,比較表明,該公式與試驗值吻合較好;3.通過對理想無損狀態(tài)和有縱向裂縫狀態(tài)在施工和使用階段受力性能的數(shù)值分析,論證了縱向裂縫的存在使得預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的抗裂性降低;4.利用ANSYS中Fatigue模塊進行疲勞分析,結(jié)果表明,縱向裂縫的存在使梁的疲勞壽命由200萬次降低為18.34萬次;