1、該文主要完成了以下幾個方面的工作:以系統(tǒng)的觀點對線路方案比選工作做了詳細分析,設計了該系統(tǒng)的結構和功能;通過對線路方案比選過程中所涉及數據的分析,提出并實現了對線路方案比選綜合數據的管理;通過對線路方案設計過程的分析,完成了交互式線路方案設計子系統(tǒng)的開發(fā).在系統(tǒng)的開發(fā)過程中,解決了以下技術難點:1、提出了交互式鐵路線路方案比選DSS的設計思想與要求,為系統(tǒng)的開發(fā)應用打下了堅實的基礎.2、用面向對象的數據封裝和繼承技術實現了項目管理和方案

2、數據的安全保護;3、選擇應用VC++DAO數據庫應用技術,完成了方案比選共用數據庫的開發(fā);4、用AutoCAD ObjectARX定制實體技術,實現了線路平面拖放式交互設計;5、用VC++與AutoCAD相結合的多窗口編程技術,實現了平面、縱斷面、橫斷面三種圖形的對比顯示,實現了縱斷面交互設計、橫斷面定線和橋隧工程設置;6、就縱斷面優(yōu)化在線路方案比選工作中的應用模式提出了自己的觀點,并在系統(tǒng)開發(fā)中得到應用;7、總結專業(yè)設計應用模式,建立

3、了內插縱橫斷面地面高程、自動設橋、自動設隧數學模型.論文共分六章,第一章闡述了鐵路線路方案比選工作的重要性、DSS技術的應用、選擇該課題的意義以及需要說明的幾個問題.第二章通過對線路方案比選常規(guī)工作方法的分析,完成了線路方案比選DSS的可行性分析、系統(tǒng)的總體設計、開發(fā)系統(tǒng)的選擇以及開發(fā)環(huán)境的建立.第三章分析了線路方案比選工作過程中所涉及的數據情況以及數據管理方法,完成了方案比選綜合數據管理子系統(tǒng)的開發(fā)工作,第四章通過對線路平面交互設計、