1、機(jī)動(dòng)車的燃油蒸發(fā)排放是大氣中HC污染物的源泉之一。研究燃油蒸發(fā)規(guī)律及其影響因素,深入認(rèn)識(shí)燃油蒸發(fā)機(jī)理和各影響因素對(duì)燃油蒸發(fā)影響的大小,可以有效地對(duì)燃油蒸發(fā)進(jìn)行控制,從而減少車輛燃油蒸發(fā)的排放量。
　　 為了研究燃油的蒸發(fā)規(guī)律,使用熱重分析儀分別對(duì)不同種類燃油、不同加熱速率、不同恒溫條件、不同油膜厚度以及不同氣氛流量等條件下的燃油蒸發(fā)規(guī)律展開(kāi)研究。結(jié)果表明,燃油溫度、燃油油膜厚度以及空氣流速對(duì)燃油蒸發(fā)率的影響較大。此外,不同比例的

2、乙醇汽油蒸發(fā)規(guī)律也各不相同,這與不同比例乙醇和汽油配比后的調(diào)和效應(yīng)有關(guān)。
　　 利用FLUENT軟件對(duì)靜態(tài)燃油蒸發(fā)進(jìn)行了數(shù)值模擬,闡述了燃油蒸發(fā)模型的建立流程、控制方程和計(jì)算方法等。模擬了靜態(tài)燃油受熱蒸發(fā)以及燃油內(nèi)部溫度變化的過(guò)程,結(jié)果表明初始時(shí)汽油蒸發(fā)迅速,待輕質(zhì)組分蒸發(fā)完畢后,蒸發(fā)趨勢(shì)開(kāi)始變緩。就不同的升溫速率、壁面溫度、油膜厚度和不同的燃料展開(kāi)對(duì)比研究,發(fā)現(xiàn)溫度、油膜厚度和不同燃料都對(duì)蒸發(fā)有著不同程度的影響。分析了模擬結(jié)果