1、近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速鐵路建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量不斷增加，已躋身世界先進(jìn)行列。動(dòng)車(chē)所存車(chē)場(chǎng)是動(dòng)車(chē)存放和部分整備作業(yè)的場(chǎng)所，由于動(dòng)車(chē)價(jià)值昂貴，一旦發(fā)生火災(zāi)，不但經(jīng)濟(jì)損失慘重，社會(huì)政治影響也很?chē)?yán)重。
　　 成都動(dòng)車(chē)所存車(chē)場(chǎng)近期設(shè)計(jì)規(guī)模為動(dòng)車(chē)存車(chē)線有37條，每條可存放16輛長(zhǎng)編組動(dòng)車(chē)2列，在國(guó)內(nèi)動(dòng)車(chē)所中規(guī)模較大，具有一定的代表性。本論文主要開(kāi)展成都動(dòng)車(chē)所存車(chē)場(chǎng)的火災(zāi)危險(xiǎn)性分析，利用FDS對(duì)使用未經(jīng)阻燃處理材料，列車(chē)間距1.2m

2、；使用未經(jīng)阻燃處理材料，列車(chē)間距2.4m；使用阻燃材料、列車(chē)間距1.2m；使用阻燃材料，列車(chē)間距2.4m四種場(chǎng)景進(jìn)行了煙氣運(yùn)動(dòng)、速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)、能見(jiàn)度分析，并且根據(jù)列車(chē)壁面所受到的熱通量及其溫度、兩列車(chē)間區(qū)域的溫度場(chǎng)，分析了著火列車(chē)和相鄰列車(chē)的火災(zāi)危險(xiǎn)性，并對(duì)成都動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng)的消防設(shè)計(jì)提出相應(yīng)的建議。分析表明：列車(chē)間距對(duì)著火車(chē)廂內(nèi)的火災(zāi)蔓延沒(méi)有明顯的影響；使用阻燃材料能抑制著火車(chē)廂內(nèi)的蔓延；在使用阻燃材料的情況下，車(chē)窗玻璃沒(méi)有被燒毀，相鄰