1、隨著個人收入的提高和校園后勤社會化進程的全面展開，大部分教師和一定數(shù)量的學生將有可能采用私人汽車的出行方式取代步行和自行車。伴隨著這些機動車需求在大學校園的迅速成長，大量的機動車將向大學校園涌入，而校園又沒有同步地進行改擴建或新建以獲得更大的交通空間來保證其通行，于是有限的校園空間成為機動車通行的瓶頸，無法控制的車輛增長導致大學校園交通擁擠不堪。擁擠的校園交通同時帶來了嚴重的環(huán)境問題和學生安全隱患。因此，有必要對大學校園道路交通系統(tǒng)優(yōu)化

2、進行研究。
　　 本文在對國內(nèi)外校園規(guī)劃布局以及校園道路交通規(guī)劃進行總結(jié)的基礎(chǔ)上，提出校園道路交通系統(tǒng)優(yōu)化應該從校園道路交通和校園交通組織兩個方面進行優(yōu)化，其中包括道路交通優(yōu)化設(shè)計、出入口交通組織優(yōu)化、車輛智能管理、校園交通標志標線優(yōu)化等具體措施。最后，將研究成果運用到了重慶交通大學校園交通系統(tǒng)優(yōu)化當中。
　　 本文對校園交通系統(tǒng)優(yōu)化進行了系統(tǒng)性的研究，針對問題提出了具體的解決方法，對大學校園的健康發(fā)展和師生的安全出行具