1、隨著我國高等教育由精英式走向大眾化，大學通過多種形式迅速擴展。入學率從1990年的3.7％增長到2000年的11％，至2008年已達到23.3％，全國在校學生人數突破2900萬人。同時大學校園逐漸城市化、開放化，機動車開始進入校園。汽車給校園教學生活帶來便利和效率的同時，也破壞了校園原本的安寧，帶來噪聲污染、空氣污染、心理污染、甚至給校園師生的人身安全造成威脅，校園內部人車矛盾加劇，交通問題日益突出。
　　 本文以華中科技大學校

2、園為案例進行交通系統(tǒng)調查，發(fā)現當前校園交通中存在的問題，提出交通優(yōu)化策略。本課題研究能豐富和完善國內的相關理論，為大學校園規(guī)劃設計與改造提供交通系統(tǒng)方面的理論借鑒，同時也能為華中科技大學及其他高等院校的交通系統(tǒng)建設提供參考。
　　 論文首先研究了國內外關于社區(qū)交通的理論、可持續(xù)發(fā)展下的交通理念和校園外部空間理論，對近代以來我國大學校園規(guī)劃特點進行梳理；然后對華中科技大學的交通系統(tǒng)進行層層剖析，分別從校園物質空間、動態(tài)交通、靜態(tài)交