1、我國地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，山嶺區(qū)所占比重極大，高等級公路建設(shè)中大量地遇到隧道工程，由于特殊地質(zhì)及地形條件的限制，隧道間距一般都難以滿足普通技術(shù)規(guī)范要求，因此需要采用小凈距隧道及連拱隧道等特殊結(jié)構(gòu)型式。 首先，本文論述了隧道施工控制量測技術(shù)，分析了其在小凈距隧道施工中應(yīng)用的特點及需要的監(jiān)控量測項目。 其次，本文采用平面和三維有限元數(shù)值分析針對控制量測技術(shù)在小凈距隧道施工中應(yīng)用，控制要點，注意事項等問題展開了研究。 1

2、、通過對計算小凈距隧道無支護(hù)洞室進(jìn)行分析，計算分析得出了影響小凈距隧道圍巖變形和圍巖應(yīng)力分布狀態(tài)的重要因素。 2、通過平面和三維開挖模擬計算，得出小凈距隧道支護(hù)后在不同圍巖級別、不同凈距條件下的影響小凈距隧道圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)變形和圍巖應(yīng)力分布狀態(tài)的重要因素。 3、通過對小凈距隧道不同開挖方式的數(shù)值計算，分析得出開挖方法對圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和受力特性的影響。 最后，通過數(shù)值計算分析結(jié)果，并結(jié)合黃山衢州南坪高速公路兩