1、近年來，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，山區(qū)公路建設事業(yè)也蓬勃發(fā)展起來，但同時公路建設所產(chǎn)生的環(huán)境問題也凸現(xiàn)出來。如何采取有效措施來杜絕或減少公路環(huán)境污染，恢復路域生態(tài)環(huán)境，是擺在廣大公路工作者面前的一項長期而艱巨的任務。 目前，山區(qū)高速公路建設還停留在“先施工后綠化、先破壞后恢復”的階段，其根源在于忽略了路域生態(tài)系統(tǒng)本身具有的生物學特性。本文即從路域生態(tài)系統(tǒng)的內(nèi)涵出發(fā)，詳細分析了路域生態(tài)系統(tǒng)的組成與特征。在此基礎上重點探討了山區(qū)路域生

2、態(tài)恢復的基本思路，將環(huán)境保護和生態(tài)恢復貫穿于山區(qū)高速公路建設的全過程。同時，路域生態(tài)恢復技術(shù)作為生態(tài)恢復的核心內(nèi)容，論文在參考國內(nèi)現(xiàn)有公路路域生態(tài)恢復技術(shù)現(xiàn)狀之后，適當借鑒國外的優(yōu)秀經(jīng)驗和成果，對植被恢復技術(shù)、土地資源補償技術(shù)、野生資源保護技術(shù)、聲環(huán)境保護技術(shù)、水系保護技術(shù)進行了全面的研究和闡述。最后以西部課題《秦嶺山區(qū)高速公路建設生態(tài)保護技術(shù)研究》中的子課題高速公路生態(tài)評價指標與生態(tài)恢復技術(shù)為依托，針對西漢高速公路戶縣澇峪口至洋縣槐樹