1、雖然人們一直在不懈努力以防止船舶碰撞事故的發(fā)生，但可以肯定的是，這些事故將繼續(xù)發(fā)生。隨著社會對安全需求的不斷增加，進一步開展提高提高船舶耐撞性的研究迫在眉睫。本文通過中小尺度舷側(cè)結(jié)構(gòu)耐撞性能試驗，同時結(jié)合在ABAQUS開發(fā)的VUMAT用有限元法對船體結(jié)構(gòu)基本組件板和加筋板的耐撞性能進行研究。
　　首先，重點介紹了船舶碰撞領(lǐng)域內(nèi)試驗法和有限元法的發(fā)展現(xiàn)狀，分類介紹和總結(jié)了韌性斷裂模型，確定了本文采用的失效準則。
　　其次，在已

2、有試驗的基礎(chǔ)上，本文進一步設(shè)計進行了中等尺度和小尺度舷側(cè)結(jié)構(gòu)耐撞性能試驗。在中等尺度舷側(cè)結(jié)構(gòu)耐撞性試驗中，考查了殼板厚度、加強筋尺寸、橫向強加強筋、撞擊部位對加筋板防碰撞能力的影響；在小尺度舷側(cè)結(jié)構(gòu)耐撞性試驗中，對方板與加筋板、圓板的耐撞性能進行了比較分析，考查了方板尺寸和邊界條件對方板防碰撞能力的影響。
　　再次，基于J2流動理論和徑向返回計算法并結(jié)合各向同性強化，編寫了RTCL失效準則的用戶材料模型應(yīng)并將其用于ABAQUS/E

3、xplicit，對有關(guān)文獻中可用試驗的有限元仿真確認了RTCL失效準則對各種應(yīng)力狀態(tài)的不同幾何尺寸構(gòu)件的斷裂問題的適用性和準確性。
　　然后，在ABAQUS/Explicit中使用RTCL失效準則對試驗?zāi)Ｐ偷哪妥残赃M行有限元仿真。有限元仿真與試驗的數(shù)據(jù)曲線和損傷現(xiàn)象都高度吻合，這一方面說明了本文有限元仿真的前處理較為合理，另一個方面也說明了使用 RTCL損傷準則可以較準確地預報舷側(cè)結(jié)構(gòu)的防碰撞能力。
　　最后，總結(jié)全文并進行