1、隨著高速公路的不斷建成，我國高速公路客運得到了很大的發(fā)展。但在發(fā)展過程中，高速公路客運逐漸暴露出組織化程度低以及運力過剩的問題，嚴(yán)重制約其發(fā)展和競爭力的提升。同時，高速鐵路客運的興起給高速公路客運帶來了巨大的沖擊和影響。為積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，在競爭中獲得發(fā)展，本文認(rèn)為，高速公路客運應(yīng)采取以下競爭策略并進(jìn)行了具體闡述：第一，提高高速公路客運組織化程度，促進(jìn)高速公路客運規(guī)?；?、集約化經(jīng)營。第二，科學(xué)配置運力，改善高速公路客運運力過剩局面。第三，高

2、速公路客運企業(yè)要改變傳統(tǒng)“等客上車”的觀念，積極采用市場營銷策略，綜合運用市場營銷手段。 論文的前言介紹了本文研究的背景、意義及文章的結(jié)構(gòu)，正文則分為五個部分。 第一部分為高速公路客運概述。主要介紹了我國高速公路客運的發(fā)展?fàn)顩r，分析了存在的問題。 第二部分為客運市場分析。對客運市場進(jìn)行了細(xì)分，介紹了我國客運市場結(jié)構(gòu)的變遷及現(xiàn)狀，分析了主要競爭對手鐵路客運的高速化對高速公路客運的影響，并在上述分析的基礎(chǔ)上提出了高速

3、公路客運應(yīng)采取的競爭策略。 第三部分具體闡述了高速公路客運提高組織化程度策略。通過介紹高速公路組織化的概念，分析提高高速公路客運組織化程度的必要性，最終提出了具體措施。 第四部分為運力配置策略。針對高速公路客運運力過剩的問題提出了合理配置運力的策略。 第五部分為高速公路客運營銷策略。以一般市場營銷理論的基本框架為基礎(chǔ)，結(jié)合高速公路客運企業(yè)的實際，從產(chǎn)品策略、品牌策略、價格策略、渠道策略和促銷策略五個方面闡述了高速