1、隨著我國鐵路運輸業(yè)的快速發(fā)展，對到發(fā)場作業(yè)的自動化水平提出了更高的要求。到發(fā)場車輛的防溜作業(yè)則是關(guān)系到鐵路安全運輸?shù)闹匾画h(huán)。目前到發(fā)場防溜作業(yè)一般采用傳統(tǒng)的鐵鞋和制動手閘，其工作效率不高且存在很大的安全隱患。盡管近年來在駝峰尾作業(yè)中開始應(yīng)用了一些新型的制停防溜裝置，其中以液壓或氣壓驅(qū)動方式居多，但在技術(shù)上尚存在這樣或那樣的不足，整體自動化水平還不高，而在中間站到發(fā)場的車輛防溜作業(yè)中基本上還是空白。 鑒于此，本論文從到發(fā)場工作實

2、際出發(fā)，在西南交通大學(xué)研制的ZT-1型峰尾停車器基礎(chǔ)上，進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化和改造，研究并設(shè)計出基于PLC的到發(fā)場防溜系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用歐姆龍公司CPM2A系列的PLC，實現(xiàn)對到發(fā)場各股道的防溜制動器的控制、狀態(tài)監(jiān)測及故障保護；通過網(wǎng)絡(luò)與上位機進行通信，構(gòu)成上位機與PLC相結(jié)合的集散控制系統(tǒng)。 在本系統(tǒng)中，控制股道采用模塊化設(shè)計，每PLC控制4股道。在PLC之間、PLC與上位機之間構(gòu)建HOST LINK網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)除進行作業(yè)控制之外，還能對