1、加筋格賓擋土墻自于其自身的優(yōu)點，正被各行業(yè)所接受和推廣，在低等級公路方面則需要降低該新型支擋結(jié)構(gòu)的造價以推廣其使用。對擋墻的配筋設(shè)計優(yōu)化是降低造價的一重要手段，不但能降低擋墻造價，而且能加深對擋墻工作原理、性能的掌握。在實際工程上，加筋格賓擋墻的配筋優(yōu)化一般都是在極限平衡原理的基礎(chǔ)上，采用均勻間距、等長、同剛度筋材的布設(shè)方式，這樣的優(yōu)化方法沒有很好的考慮在不同加筋模式下土體與筋材相互作用的特點。通過考慮土體與筋材相互作用下產(chǎn)生的協(xié)調(diào)變形

2、、受力和位移等情況能很好的貼近工程實際，因此本文通過有限元數(shù)值分析方法來研究加筋格賓擋墻在各種不同加筋模式下所展現(xiàn)的側(cè)向位移規(guī)律和筋材受力的規(guī)律，從而為擋墻設(shè)計提供配筋優(yōu)化指導，這對加筋格賓擋土墻在低等級公路的推廣應(yīng)用有很大的促進作用，具有十分重要意義。
　　本文通過有限元軟件Plaxis建立大尺寸擋墻模型來進行研究分析，分析了加筋格賓擋土墻內(nèi)部受力和位移特點。通過建立不同種類的加筋模式和不同面板形式的擋墻模型進行分組研究，重點分

3、析研究了擋墻的側(cè)向位移和筋材受荷所存在的規(guī)律。主要研究成果有:1、在擋墻的側(cè)向位移方面，土體內(nèi)摩擦角變化所帶來的影響最大，略大于土體的彈性模量，而內(nèi)聚力的影響最小，在擋墻穩(wěn)定性方面，內(nèi)摩擦角的影響最大，遠大于影響其次的內(nèi)聚力和最小的彈性模量;2、加筋量相同的情況下，交替加筋比分組加筋更能有效的控制側(cè)向位移，剛度交替加筋的側(cè)向位移形狀與均勻加筋一樣，只是量稍微有些增加，進一步縮短小剛度筋材的長度可以很好的減少加筋量，且對擋墻的側(cè)向位移影響

4、很小;3、三種及三種以上不同剛度筋材混合加筋時，將剛度大的筋材布設(shè)在擋墻側(cè)向位移最大的區(qū)域能有效的控制擋墻變形;4、各種加筋模式下直立式面板擋墻側(cè)向位移最大，其次是傾斜式與直立式相結(jié)合的擋墻，最小的是傾斜式面板擋墻;5、加筋間距不變、降低部分筋材剛度要比筋材剛度不變或增大、增大加筋間距的方案更加有效控制側(cè)向變形;6、相同剛度筋材均勻加筋的話，筋材拉力大小和分布不受筋材剛度大小的影響，但筋材拉力會隨著加筋間距的增加而增大，且面板形式對筋材