1、在過去十年中，青藏鐵路格拉段在完善西藏交通運輸體系、促進社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展、增強民族團結、鞏固西南邊防、維護國家整體利益等方面具有重大意義。目前，格拉段運輸能力接近飽和，難以滿足西藏地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要，因此科學合理地規(guī)劃格拉段擴能改造顯得尤為迫切，然而國內關于此類高寒鐵路擴能改造研究較少，本文將在這一領域內進行深入研究。
　　本研究主要內容包括：⑴鐵路提高運輸能力理論總結與格拉段擴能方案設計。論文對鐵路運輸能力概念、計算、加強理論進

2、行總結。在此基礎上，對格拉段技術裝備現(xiàn)狀、運輸需求、擴能改造原則及相關擴能改造措施適用性進行分析后，提出了分別以自動閉塞和分階段在部分區(qū)間修建雙線為主的兩個擴能改造方案，為后續(xù)研究提供支持條件。⑵自動閉塞擴能方案。在分析格拉段運行圖特點的基礎上，提出格拉段自動閉塞條件下通過能力計算思路:在現(xiàn)行旅客列車框架下，分別確定每個區(qū)間內可以鋪畫的貨物列車運行線數(shù)，以鋪畫運行線最少的區(qū)間作為限制區(qū)間，再考慮運行線擴展以及天窗影響對運行線的扣除，進而

3、得到格拉段通過能力。因此，本文以區(qū)間內鋪畫貨物列車運行線最大化為目標，以各種鋪畫原則為約束條件，建立整數(shù)規(guī)劃模型，并運用LINGO軟件求解。⑶分階段在部分區(qū)間修建雙線擴能方案。該方案的理論依據(jù)是單雙線鐵路區(qū)段運行圖周期計算方法，重點在于確定各階段雙線區(qū)間的運行圖周期。本文提出了“雙線單元”和“計算區(qū)間”概念，通過對各種形式雙線單元周期進行分析后，推導出雙線單元運行圖周期計算規(guī)律，從而確定單雙線區(qū)段運行圖周期計算方法。運用面向對象語言C＃