1、長沙市營盤路湘江水下隧道位于長沙市區(qū)內(nèi)，下穿湘江，連接湘江東西兩岸城市主干道，為雙向四車道，采用暗挖法施工，以營盤路湘江隧道的設(shè)計與施工為背景，圍繞水下隧道的滲流場和應(yīng)力場分布、水下隧道的防排水原則和防排水系統(tǒng)進行了研究，主要研究成果如下:
　　(1)考慮隧道排水對滲流場的影響，將滲透力包含在平衡微分方程中，推導出考慮滲透力的圍巖應(yīng)力、位移的彈塑性解析解，并提出計算隧道圍巖塑性區(qū)半徑的一種新方法;
　　(2)通過將文中推導出

2、的解析解和經(jīng)典的Lamé解、Kastner解和FLAC數(shù)值解做對比分析，發(fā)現(xiàn)由于滲透力的存在，增大了圍巖的有效應(yīng)力，使得圍巖塑性區(qū)和彈性區(qū)的應(yīng)力、位移和塑性區(qū)半徑，均比沒有考慮滲透力的Lamé解、Kastner解要大，反映了滲透作用可以增大圍巖有效應(yīng)力的現(xiàn)象，文中推導的解析解比經(jīng)典的Lamé解、Kastner解更接近與FLAC數(shù)值解;
　　(3)針對湘江水下隧道的工程地質(zhì)條件，結(jié)合我國已修建的水下隧道和高水壓隧道的防排水經(jīng)驗和教訓