1、目前我國正在建設(shè)大量的曲線連續(xù)剛構(gòu)橋,對其施工階段線型控制的研究是十分必要的,這對保證大橋的順利合攏及成橋線形滿足設(shè)計(jì)要求具有十分重要的意義。
　　通過查閱大量資料,本文系統(tǒng)地論述了曲線連續(xù)剛構(gòu)橋國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r及其特點(diǎn),同時(shí)詳細(xì)介紹了橋梁施工控制的計(jì)算理論和分析方法。結(jié)合十漫高速公路干溝特大橋工程實(shí)例,運(yùn)用橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件MIDAS/Civil進(jìn)行施工模擬計(jì)算,通過改變主要參數(shù)取值研究參數(shù)誤差對于橋梁結(jié)構(gòu)變形的影響,從而得出對曲線

2、連續(xù)剛構(gòu)橋施工過程中的主要影響參數(shù),對同類其它橋梁具有一定的參考價(jià)值。
　　研究結(jié)果表明:對懸臂施工的曲線連續(xù)剛構(gòu)橋豎向變形影響最大的因素是混凝土徐變系數(shù),其次是主梁混凝土的容重和溫度,而主梁剛度對變形的影響次之,預(yù)應(yīng)力損失的影響最小。所以,在進(jìn)行參數(shù)修正時(shí),將混凝土容重、溫度及徐變作為主要參數(shù),而將主梁剛度和預(yù)應(yīng)力損失等作為次要參數(shù),忽略其影響。同時(shí)利用線性最小方差法對干溝特大橋的主要參數(shù)加以估計(jì),結(jié)果表明本工程的監(jiān)控是成功的,