1、公路災害防治是當今國際社會普遍關注的重大問題。本文應用定性與定量相結合的方法，結合系統(tǒng)工程學、數理統(tǒng)計、風險決策等理論，著重進行山區(qū)高速公路汛期行車安全保障技術的預警對策研究。通過對我國山區(qū)高速公路汛期災害特點的分析，根據我國山區(qū)高速公路行車安全的實際情況及汛期降雨對山區(qū)高速公路運營安全的影響，提出了山區(qū)高速公路運營安全雨量警戒制。它是一種分級、分段執(zhí)行的警戒制度，其目的是安全、高效地防止降雨引起的行車災害發(fā)生，同時保證雨量警戒制不至于

2、過于敏感而對運輸秩序及經濟效益造成過大影響。 以西攀、攀田高速公路為實驗線，建立了“汛期運營安全雨量警戒制”。在對其沿線自然條件、線路狀況進行現場調查和致災特點分析的基礎上，利用高速公路出入口作為分界點將沿線分為四個區(qū)段：黃聯關—德昌—埡口—金江—田房，其中德昌—埡口段采用由前期降水和及時雨強組合控制的三級雨量警戒制，主要預防由于降雨誘發(fā)線路兩旁的地質災害發(fā)生而對行車造成的危害；埡口—金江段采用由能見度指標控制的三級雨量警戒制，