船舶軸系裂紋故障緩解初步研究.pdf_第1頁(yè)
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1、作為船舶動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，軸系在惡劣的工作環(huán)境中會(huì)萌生多種類(lèi)型的微觀內(nèi)部缺陷，產(chǎn)生疲勞問(wèn)題，并逐漸演化成為宏觀裂紋，很有可能發(fā)生斷裂，直接影響到船舶的安全性。因此研究分析裂紋對(duì)軸系振動(dòng)特性的影響，裂紋的斷裂特性以及影響裂紋擴(kuò)展速率的因素，對(duì)提高船舶的安全性和可靠性具有重要的意義。
　　本文采用有限元軟件ANSYS研究了含裂紋平板和光軸的振動(dòng)特性以及斷裂特性，以及不同工況對(duì)光軸疲勞裂紋擴(kuò)展速率的影響。主要的研究工作和成果如下：

2、
　?。?）利用有限元軟件ANSYS建立了二維穿透性裂紋平板的有限元仿真模型，分析了該模型的斷裂特性。并研究探討了有限元?jiǎng)澐址绞綄?duì)計(jì)算結(jié)果的影響，為后面的研究工作奠定了基礎(chǔ)。
　　（2）利用有限元軟件ANSYS建立了含裂紋的三維平板有限元仿真模型，分析了該模型的斷裂特性，為建立光軸裂紋模型提供了支持。
　?。?）利用有限元軟件ANSYS建立了含裂紋光軸的有限元仿真模型，分析研究了含裂紋前后光軸的振動(dòng)特性，得出了前四階的

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