1、復(fù)旦大學碩士學位論文目錄摘要...................……，二，...............……，...............……，.......................……Abstract....................……，.........……，..……，.........................................……!第1章緒論........……，.............

2、..……，..............一41.1交通流研究的實際背景..……12交通流理論研究的簡要綜述1.2.1交通流理論研究的主要目的.……，.......................................................................一61.2.2交通流理論研究的發(fā)展簡史，........................................……，.............

3、..................一61.3交通流模型概述.......……，...............................................……，.........................一81.3.1交通流的流體力學模型.......................................................................……，，........一91.3

4、.2交通流車輛跟馳模型........................................................................................一131.3.3Kemer的三相交通流理論..............................................……，.............................一151.4與交通流模型相關(guān)的實測研究...

5、.........................……，................................一181.5本文的主要研究內(nèi)容及方法.......................................................................一19第2章基于視頻資料的交通流實測方法與數(shù)據(jù)分析...............一加2.1交通流實測方法簡介.................

6、....................................................……，.......一212.2“速度一車頭間距”微觀跟車數(shù)據(jù)的實測與誤差分析.................................一232.3實測數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析..................................................................................

7、.....一262.3.1按車頭間距分組的平均車速...................................................................……‘...一262.3.2車頭間距和車速服從的概率分布......................................................................一282.3.3不同車道上的平均車速............

8、.................……，.................................................一292.4本章小結(jié)..................……，.............................................................................一30復(fù)旦大學碩士學位論文摘要交通問題是一個關(guān)系到國計民生的重大問題。近年來，隨著我國

9、社會、經(jīng)濟的飛速發(fā)展以及城市化進程的加快，城市交通需求量也急劇上升，與交通發(fā)展有關(guān)的土地、能源、城市發(fā)展空間和污染控制等對交通發(fā)展的制約越來越明顯。因此，對交通問題進行深入研究，建立適合我國國情的、可持續(xù)的綜合交通運輸體系，成為我國交通發(fā)展面臨的重大問題。從上個世紀三十年代以來，交通問題就引起了國內(nèi)外學術(shù)界的廣泛關(guān)注。交通流理論研究發(fā)展迅速，碩果累累，但大多數(shù)研究的出發(fā)點側(cè)重于理論推導(dǎo)和數(shù)值計算，對于交通流數(shù)據(jù)本身的收集和分析的工作則較

10、為欠缺。特別值得指出的是，我國城市交通現(xiàn)狀與發(fā)達國家有很大差別，因而其從自由流到擁擠流的演變也會有許多不同于其他國家的特點，所以必須重視我國城市復(fù)雜交通演變的實測研究，目前此種工作雖已有學者開始關(guān)注，但尚未廣泛開展。本文依托國家自然科學基金項目，通過對國內(nèi)典型城市不同快速路段長時間連續(xù)拍攝交通錄像資料，在從交通錄像中提取數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，建立起大樣本的數(shù)據(jù)平臺。對獲得的交通流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行了多角度統(tǒng)計分析，得到車輛在不同車道、不同密度、不同路

11、況等條件下的運行規(guī)律，證明其在宏觀平均意義上具有合理性，并能夠在相當程度上代表中國城市高架或快速路交通流的基本特征。然后，本文以上述實測數(shù)據(jù)為基本對象，構(gòu)建了一個包含21萬多條數(shù)據(jù)的國內(nèi)典型城市快速路交通流數(shù)據(jù)庫，采用SQLserver關(guān)系數(shù)據(jù)庫存儲和管理數(shù)據(jù)，并利用基于.NET的動態(tài)W己b應(yīng)用程序展示數(shù)據(jù)或進行各種統(tǒng)計分析，形成數(shù)據(jù)共享平臺，為開展符合中國國情特點的交通流數(shù)學模型研究提供重要基礎(chǔ)。最后，本文利用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的功能，對中國

12、城市快速路交通流中的“流量密度”數(shù)據(jù)與基本圖、駕駛行為、速密關(guān)系函數(shù)等問題進行研究，得到一系列符合中國典型大城市快速路交通流特征的結(jié)果，為數(shù)據(jù)庫的進一步應(yīng)用做出了一定的嘗試。利用本文的大量交通錄像、實測數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)庫平臺，還可以進一步展開有關(guān)天氣、道路線型、限速標準等因素對城市快速路交通流影響的研究。并可以進一步獲得相應(yīng)模型參數(shù)，研究建立符合中國國情的交通流模型。關(guān)鍵詞:城市快速路交通流實測數(shù)據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫開發(fā)流量一密度關(guān)系中圖分類號:45