1、我國公路建設在經(jīng)歷了近20年的快速發(fā)展，取得了巨大成就的同時，也出現(xiàn)了工程質量、結構耐久性、環(huán)境保護等方面的問題。面臨公路建設在未來20年持續(xù)發(fā)展的局面，在原有公路建設經(jīng)驗的基礎上，學習和借鑒國外全壽命周期理論的先進經(jīng)驗與做法，研究公路建設與管理的相關政策，對于公路建設資源集約利用、提高工程質量與耐久性、保護生態(tài)環(huán)境、確保工程安全等方面意義重大。 本研究分析了我國公路建設存在的問題以及經(jīng)濟發(fā)展對公路建設提出的新要求，得出了我國公

2、路建設政策改進尤其迫切的基本結論；明確了公共物品理論、公共管理理論等管理學、經(jīng)濟學理論與公路政策制定的理論聯(lián)系和方法指導，全面總結了全壽命周期理論的核心內容及其應用情況。 研究提出了制定基于全壽命周期的公路建設政策基本理論，包括政策制定環(huán)境、總體設計、基本體系、技術手段等主要內容，分析了政策參與主體與實施保障措施，建立了基于全壽命周期的公路建設政策理論框架。在比較了傳統(tǒng)的公路建設成本分析方法和全壽命成本分析之不同，明確了制定基于

3、全壽命周期的公路建設政策的基本技術經(jīng)濟原理，用具體實例說明了全壽命建設思路的優(yōu)勢。 研究從規(guī)劃政策、建設政策、管養(yǎng)政策三方面豐富了該體系的內涵。首先明確了基于全壽命周期的規(guī)劃政策需以土地集約利用為核心思想的主要政策方向，提出公路規(guī)劃政策建議；從管理制度、質量管理、環(huán)境保護等方面歸納總結了公路建設過程中所需要的政策保障措施，明確了生態(tài)設計、人性設計和耐久設計等關鍵政策理念，提出了相應的建設政策；基于我國公路設施運營養(yǎng)護工作的現(xiàn)狀和

4、問題及需求，初步建立了養(yǎng)護政策制定的經(jīng)濟學基礎，提出了基于全壽命周期的公路養(yǎng)護管理政策建議。 最后通過對滬寧高速公路改擴建、沈大高速公路建設決策和某跨海橋梁三個實際工程進行案例分析，對在建設過程中全壽命周期理念的具體應用和政府科學決策的重要性進行了較為詳細的分析。 總體看米，本文研究在以下三點有顯著創(chuàng)新： (1)提出了我國基于全壽命周期理論的公路建設政策理論框架； (2)明確了基于全壽命周期最優(yōu)考慮的公路