1、改革開放以來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展加劇了城市化、工業(yè)化進(jìn)程，出行需求的增加和生活水平的提升加快了小汽車進(jìn)入家庭的步伐，居民出行方式的機(jī)動(dòng)化水平日益提高，交通供給相對(duì)交通需求已顯得不足;而另一方面，盡管中國(guó)城市的停車設(shè)施有了較快的發(fā)展，但與呈幾何級(jí)數(shù)不斷增長(zhǎng)的停車需求相比，存在著明顯的供應(yīng)缺口，尤其是路外停車場(chǎng)的出入口設(shè)置不合理已經(jīng)開始嚴(yán)重影響道路交通，同時(shí)路外停車場(chǎng)出入口設(shè)置不合理也影響到了停車設(shè)施的可達(dá)性。
　　 本文以減少

2、路外停車場(chǎng)出入車輛對(duì)鄰接路段交通流的影響，提高鄰接路段交通流的運(yùn)行效率為主要目標(biāo)，本文的研究的城市道路類型為三幅路，分別對(duì)路外停車場(chǎng)出入口及其鄰接路段數(shù)據(jù)采集與統(tǒng)計(jì)方法、路外停車場(chǎng)鄰接路段交通特性、路外停車場(chǎng)出入車輛運(yùn)行特性以及路外停車場(chǎng)鄰接路段機(jī)非交通流延誤展開研究。
　　 本文概述了國(guó)內(nèi)外對(duì)停車問(wèn)題研究的成果和最新動(dòng)態(tài)，分別從停車政策、停車特性、停車規(guī)劃與管理、停車供需關(guān)系以及出入口交通組織方式等方面進(jìn)行了論述。采用錄像法和

3、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查法收集位于三幅路上的路外停車場(chǎng)出入口范圍內(nèi)的交通數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行初步分析和處理。根據(jù)調(diào)查的數(shù)據(jù)，分析路段機(jī)非交通流的運(yùn)行特性，包括流量、車速以及到達(dá)概率分布等，同時(shí)統(tǒng)計(jì)出入車輛進(jìn)出時(shí)間分布和出入車輛到達(dá)離去概率分布，作為后續(xù)分析工作的數(shù)據(jù)來(lái)源和依據(jù)。確定以延誤作為評(píng)價(jià)機(jī)非交通流的影響參數(shù)，討論車輛停放過(guò)程中引起的鄰接路段機(jī)動(dòng)車延誤和非機(jī)動(dòng)車延誤，建立了鄰接路段機(jī)動(dòng)車延誤和非機(jī)動(dòng)車延誤模型，并對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證和敏感性研究，以評(píng)價(jià)路