1、城市機動車的急劇發(fā)展引發(fā)了我國交通量激增，而城市土地有限不可能滿足靜態(tài)交通需求，這就需要在不影響動態(tài)交通情況下，設(shè)置路內(nèi)停車以滿足停車需求，本文就針對路內(nèi)停車對動態(tài)交通的影響進行了研究。 對本文主要研究對象、內(nèi)容、影響因素和變量選擇進行了分析，構(gòu)建了設(shè)置路內(nèi)停車前后交通流模型。在調(diào)查的基礎(chǔ)上考慮了城市一幅路雙向通行條件下設(shè)置了路內(nèi)停車泊位前后，在不同流量條件情況下的影響參數(shù)，并做微觀定量分析，從路段車流運行速度等方面進行建模分析

2、。對設(shè)置路內(nèi)停車帶后的影響因素，在對路內(nèi)停車帶設(shè)置形式和停放車輛的駛?cè)腭偝鲱l率進行了細致分析的基礎(chǔ)上，將車流速度分別關(guān)于空間障礙率和時間障礙率進行回歸分析；在得出設(shè)置路內(nèi)停車前后速度模型的基礎(chǔ)上，引入延誤作為反映設(shè)置路內(nèi)停車帶對路段交通流影響的依據(jù)，分析在連續(xù)流和不同的間斷交通流達到情況下，推導了路內(nèi)停車帶設(shè)置后車輛運行的減速-加速延誤模型和跟馳延誤模型，并對這些模型參數(shù)進行了標定，在此基礎(chǔ)上確定路內(nèi)停車帶設(shè)置前后對路段影響參數(shù)和形成一