1、我國(guó)城市軌道交通已進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期，城市軌道交通引起的振動(dòng)對(duì)古建筑影響成為了當(dāng)今社會(huì)的一個(gè)新問(wèn)題。本文以即將開通的蘇州軌道交通4號(hào)線為背景，研究軌道交通振動(dòng)對(duì)沿線古建筑的影響，主要研究?jī)?nèi)容和成果如下:
　?。?）對(duì)蘇州軌道交通2號(hào)線進(jìn)行振源實(shí)測(cè)，獲取列車通過(guò)時(shí)隧道內(nèi)五個(gè)不同斷面的鋼軌和軌枕的振動(dòng)加速度響應(yīng)，研究線型和車速對(duì)軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)的影響，以及振動(dòng)在不同軌道結(jié)構(gòu)下的衰減形式。
　?。?）對(duì)蘇州軌道交通2號(hào)線友聯(lián)-盤蠡路區(qū)間地

2、表振動(dòng)加速度進(jìn)行實(shí)測(cè)，分析地面水平和豎向振動(dòng)的衰減規(guī)律。
　?。?）將測(cè)得的鋼軌加速度進(jìn)行數(shù)定分析，得到用于計(jì)算的列車振動(dòng)擬荷載，利用有限元分析軟件ANSYS建立“隧道-土層”三維模型，通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證模型的合理性。
　　（4）對(duì)蘇州軌道交通4號(hào)線沿線的古建筑進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查和地勘資料搜集整理，為建立有限元計(jì)算模型提供技術(shù)參數(shù)。分別對(duì)天香小筑、文廟、報(bào)恩寺塔建立“隧道-土層-古建筑”三維有限元模型，分析了軌道交通振動(dòng)對(duì)古建筑的影