1、上海海事大學(xué)博士學(xué)位論文船舶多模式電站與船舶電網(wǎng)電能質(zhì)量研究姓名：許曉彥申請學(xué)位級別：博士專業(yè)：電力電子與電力傳動指導(dǎo)教師：鄭華耀20070601上海海事大學(xué)博士學(xué)位論文全性。在造船界的應(yīng)用前景較為樂觀。第三章首先介紹了通用電網(wǎng)的電能質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及電能質(zhì)量參數(shù)的檢測技術(shù)和濾波與功率因數(shù)校正技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r。然后從諧波和功率因數(shù)的概念，頻域范疇的傅里葉分析與小波分析法以及時域范疇的基于瞬時無功功率理論的分析法，介紹了電能質(zhì)量分析的理論基礎(chǔ)。

2、同時，從脈沖控制法的級聯(lián)型多電平逆變電路的發(fā)展和濾波方法中的有源濾波器的發(fā)展二個方面介紹了電能質(zhì)量改善的理論基礎(chǔ)。最后介紹了船舶電網(wǎng)的電能質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及其濾波與功率因數(shù)校正技術(shù)的主要問題。第四章首先在Matlab環(huán)境下設(shè)計了一個并聯(lián)有源濾波系統(tǒng)模型進行仿真實驗，分別對電源側(cè)和負(fù)載側(cè)的電流波形和頻譜進行了分析。然后對比分析了集總式處理結(jié)構(gòu)和分布式處理結(jié)構(gòu)在船舶電網(wǎng)電能質(zhì)量參數(shù)測量系統(tǒng)的適用性。芽設(shè)計了一種適用于船舶電網(wǎng)的電能質(zhì)量實時參數(shù)測量系

3、統(tǒng)。該系統(tǒng)采用數(shù)字信號處理(DSP)芯片，配以相應(yīng)的外圍電路，完成交流電信號的數(shù)據(jù)采樣、處理、存儲和顯示。所設(shè)計的測量系統(tǒng)在模擬抗混疊濾波的硬件電路基礎(chǔ)上結(jié)合FIR數(shù)字濾波的方法，避免了被測信號頻譜混疊現(xiàn)象的發(fā)生，減少由單純模擬濾波器的非平直通帶特性帶來的測量誤差。同時進行了硬件的抗干擾設(shè)計，并根據(jù)檢測裝置的結(jié)構(gòu)和所采用的采樣方法，對于可能產(chǎn)生的測量誤差進行了定性分析。最后設(shè)計了一個并聯(lián)有源濾波器的物理仿真實驗平臺：采用一個帶阻感性負(fù)載

4、的三相橋式全控整流電路形成一個非線性負(fù)載模型來模擬船舶電網(wǎng)負(fù)載，采用變壓器相應(yīng)設(shè)置了一個獨立小容量電網(wǎng)。根據(jù)在線仿真實驗結(jié)果，在對畸變的負(fù)載側(cè)電流進行諧波抑制后，電網(wǎng)側(cè)相電流已接近正弦波，說明所設(shè)計的并聯(lián)有源濾波器能有效地進行濾波。第五章在設(shè)計諧波抑制系統(tǒng)的過程中，研究了無源濾波器的參數(shù)計算法，串聯(lián)有源濾波器和有源功率因數(shù)校正電路控制系統(tǒng)的設(shè)計。并分別針對無源濾波器，串聯(lián)有源濾波器，有源功率因數(shù)校正電路建立了仿真模型以分析其運行特性。本

5、章的重點為設(shè)計了一種混合有源濾波與功率因數(shù)校正電路，這是基于使電網(wǎng)參數(shù)的無功功率和畸變功率兩個參量最小化，從而達到使總功率因數(shù)最大化的目標(biāo)。該電路的設(shè)計將主動式解決問題的方法和被動式解決問題的方法結(jié)合在一起，互相補充，共同擔(dān)負(fù)起抑制諧波和提高功率因數(shù)的任務(wù)，從而在快速性和準(zhǔn)確性方面滿足船舶電網(wǎng)的要求。另外，文中還提出了二種該電路的簡化結(jié)構(gòu)形式，選取了其中較為簡化而又可靠的一種電路運行仿真研究。仿真研究結(jié)果證明該電路在改善船舶電網(wǎng)電能質(zhì)量