1、根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),截至2009年的10月,我國汽車產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月超過100萬輛,1-10月產(chǎn)銷總數(shù)超過1000萬輛,而全國的機(jī)動(dòng)車保有量也已經(jīng)達(dá)到了1.8億輛,這標(biāo)志著我國已經(jīng)超越美國成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國1。而汽車租賃這項(xiàng)在歐美等發(fā)達(dá)國家中已經(jīng)存在近百年的行業(yè),在我國卻發(fā)展緩慢,甚至是步履維艱。據(jù)最新的統(tǒng)計(jì),截至2008年底,國內(nèi)汽車租賃企業(yè)有2000多家,租賃市場中供租賃的車輛不足10萬輛,營業(yè)額不到20億元,平均每家租

2、賃公司的車輛還不到100輛,而國內(nèi)最大的汽車租賃企業(yè)的營運(yùn)車輛不過1000輛左右。相對(duì)于歐美等發(fā)達(dá)國家汽車租賃市場容量超過千億美元的情況,國內(nèi)的汽車租賃市場與汽車產(chǎn)銷市場的發(fā)展出現(xiàn)了嚴(yán)重的失衡。無論是新車銷售,還是舊車租賃,都與歐美等發(fā)達(dá)國家相去甚遠(yuǎn)。特別是2006年,作為世界排名第一的汽車租賃企業(yè)一“赫茲汽車租賃”,在入住中國不到四年便宣布退出中國市場鎩羽而歸。是什么因?yàn)閷?dǎo)致了國際汽車租賃巨頭的敗退,中國的汽車租賃市場為何發(fā)展緩慢,這