1、緊耦合式排氣歧管是發(fā)動機排氣系統(tǒng)的重要部件之一，它的性能直接影響發(fā)動機的功效和工作可靠性，同時也與發(fā)動機的排放性能密切相關。隨著發(fā)動機性能需求的不斷提高，相關受熱零部件的熱負荷也不斷增大。作為發(fā)動機的主要受熱部件，緊耦合式排氣歧管長期處于周期變化的高溫廢氣環(huán)境中，工作環(huán)境惡劣。在此種環(huán)境下，緊耦合式排氣歧管承受較大的熱負荷（熱應力及熱變形），從而可能產(chǎn)生熱應力集中，導致部分區(qū)域出現(xiàn)熱失效，甚至產(chǎn)生一定的裂紋，直接影響排氣歧管的工作可靠性

2、。因此需要對發(fā)動機緊耦合式排氣歧管的熱負荷（熱應力及熱變形）進行分析，從而對其結構強度進行評估。此外，緊耦合式排氣歧管在熱負荷作用的同時，也受到來自發(fā)動機、變速器以及地面激勵所產(chǎn)生的機械載荷的作用，從而需要對緊耦合式排氣歧管進行熱-機耦合分析。這些分析涉及到傳熱學、流體力學、瞬態(tài)動力學等，具有一定的理論意義和實用價值。
　　本文結合某發(fā)動機開發(fā)過程，對其緊耦合式排氣歧管進行了流場仿真分析、熱應力和熱變形以及熱-機耦合的分析，對緊耦

3、合式排氣歧管的工作可靠性進行評價。主要工作及結論如下：
　?、贋榱藢o耦合式排氣歧管的內(nèi)流場分布以及壁面溫度分布進行分析評估，建立了緊耦合式排氣歧管的外流場有限元模型，設定邊界條件，通過計算得到了緊耦合式排氣歧管的外壁面溫度和換熱系數(shù)，然后，建立緊耦合式排氣歧管的內(nèi)流場與結構耦合有限元模型，設定邊界條件并計算，得到了緊耦合式排氣歧管的流場分布以及內(nèi)、外壁面的溫度分布，為接下來溫度場以及溫度場邊界下熱應力熱變形的計算奠定了基礎。

4、r>　　②為了對緊耦合式排氣歧管的振動特性進行分析，建立了緊耦合式排氣歧管的有限元模型，對緊耦合式排氣歧管的進行了模態(tài)分析，對發(fā)動機工作在過程中是否會向外輻射噪聲和輻射噪聲的強度進行了評估。
　?、蹫榱嗽u價緊耦合式排氣歧管的熱強度特性，將計算得到的緊耦合式排氣歧管的內(nèi)壁面以及外壁面的溫度施加到結構有限元模型上，通過計算得到了緊耦合式排氣歧管的溫度場分布，進而將溫度場作為邊界條件，分析了緊耦合式排氣歧管熱應力以及熱變形，對緊耦合式排