1、本文的主要工作與成果如下： 1、提出了橋梁結(jié)構(gòu)有限元模型誤差的分階段修正策略。通過算例分析總結(jié)了目前常用的基于靈敏度分析的有限元模型修正所存在的問題，提出了從模型參數(shù)的修正質(zhì)量和修正后模型的模態(tài)預測能力兩方面綜合考察有限元模型的修正效果，并給出了有限元模型分階段的靜動力修正策略。 2、建立了蘇通大橋斜拉橋的基準有限元模型。提出了超大跨斜拉橋結(jié)構(gòu)的有限元模擬策略與方案，并采用有限元模型誤差的分階段修正方法建立了蘇通大橋斜拉

2、橋的基準有限元模型。分析結(jié)果表明，蘇通大橋斜拉橋有限元模型的計算結(jié)果與實橋測試結(jié)果吻合良好，從而為蘇通大橋斜拉橋的損傷診斷與狀態(tài)評估以及各類復雜動力響應分析等提供了可靠的結(jié)構(gòu)描述與分析依據(jù)。 3、研究了蘇通大橋斜拉橋結(jié)構(gòu)的損傷定位方法。分析結(jié)果表明：在無噪聲的情況下，基于結(jié)構(gòu)模態(tài)振型的各種指標大都具有較好的損傷識別能力。隨著噪聲水平的增加，各損傷定位指標的識別能力降低。相對模態(tài)曲率和模態(tài)應變能指標而言，模態(tài)柔度指標的抗噪聲能力較