1、鋼-混凝土接頭作為混合肋拱橋最重要的結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)之一，它連接鋼箱拱肋和混凝土拱肋，其設(shè)計(jì)的合理性直接影響主拱和大橋的使用和結(jié)構(gòu)安全，因此對(duì)該接頭受力性能進(jìn)行研究具有重要意義。 本文以交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“鋼-混凝土組合拱橋豎轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)研究”中混合拱橋鋼-混凝土接頭為工程背景，采用縮尺鋼-混凝土接頭壓彎試件進(jìn)行模型試驗(yàn)。通過加載試驗(yàn)獲得鋼-混凝土接頭各部位的變形及應(yīng)變歷程，分析該接頭的應(yīng)力分布及應(yīng)力傳遞規(guī)律，驗(yàn)證該接頭

2、在最不利荷載組合作用下的安全性能，進(jìn)一步將試驗(yàn)所測(cè)數(shù)據(jù)與有限元計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，驗(yàn)證了試驗(yàn)結(jié)果的可靠性。在模型試驗(yàn)基礎(chǔ)上，通過有限元分析、理論計(jì)算分析，驗(yàn)證實(shí)橋鋼-混凝土接頭在最不利荷載組合作用下的安全性能。進(jìn)一步對(duì)鋼-混凝土接頭的受力性能進(jìn)行了參數(shù)分析，最終提出鋼-混凝土接頭優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。 論文分析結(jié)果表明：增加混凝土結(jié)構(gòu)的體積配箍率、增大承壓板的厚度、將鋼-混凝土段布置成中空夾層鋼管混凝土形式、加密加勁肋布置等措施都能有