1、雙連拱隧道具有較強(qiáng)的地形適應(yīng)性，在一些特殊地形條件下，是一種很有效的隧道結(jié)構(gòu)型式，特別是在山區(qū)、淺丘地帶修建的短隧道(一般小于500m)中，具有較大的優(yōu)勢(shì)而常被采用。但從全國(guó)各地已建雙連拱隧道的情況看，雙連拱隧道存在諸如施工工序繁多、工期較長(zhǎng)、造價(jià)較高以及工程質(zhì)量不夠理想等問(wèn)題，特別是在遇到不良地質(zhì)條件時(shí)以上問(wèn)題更突出。 桐油山隧道是一座圍巖條件復(fù)雜的連拱隧道，其進(jìn)口段180m為淺埋、偏壓、軟弱圍巖等不良地質(zhì)地段，圍巖橫向分布呈

2、典型的“里好外差”狀態(tài)，外側(cè)洞為V級(jí)圍巖，里側(cè)洞為Ⅳ級(jí)圍巖，施工難度較大；而且由于桐油山隧道因故只能從不良地質(zhì)的進(jìn)口端單向掘進(jìn)施工，施工進(jìn)度壓力很大。本文通過(guò)對(duì)桐油山隧道不良地質(zhì)段的施工技術(shù)進(jìn)行研究，經(jīng)工程實(shí)踐及數(shù)值模擬分析表明： (1)對(duì)含不良地質(zhì)段的較長(zhǎng)雙連拱隧道，可以通過(guò)一系列的技術(shù)措施，充分利用中導(dǎo)洞及側(cè)導(dǎo)洞作為施工通道，在隧道里部展開(kāi)多個(gè)作業(yè)面，將隧道分劃成多個(gè)施工部分進(jìn)行施工，進(jìn)而克服單向施工對(duì)工期的制約及不良地質(zhì)段

3、施工緩慢形成的工期瓶頸，解決其施工進(jìn)度問(wèn)題。 (2)通過(guò)數(shù)值模擬分析，對(duì)桐油山隧道類(lèi)似的圍巖“里好外差”偏壓軟弱圍巖隧道，可以先施工埋深較大圍巖稍好的里側(cè)洞，再施工外側(cè)圍巖稍差的外側(cè)洞，這有利于施工及結(jié)構(gòu)安全，有利采用施工效率高的施工方法。 (3)根據(jù)左右兩側(cè)隧道圍巖條件的差異性，兩側(cè)主洞采用不同的施工及支護(hù)方法，可以提高施工效率及節(jié)省工程投資，如桐油山隧道不良地段圍巖稍好的一側(cè)采用臺(tái)階法、圍巖稍差的另一側(cè)采用導(dǎo)洞法施工