1、山區(qū)高速公路上的互通式立體交叉，是重要的道路交通的“咽喉”，承擔(dān)著重要干道的車輛轉(zhuǎn)換，起到地區(qū)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)紐帶作用。立交布置的好壞，直接關(guān)系到立交功能的發(fā)揮以及投資的經(jīng)濟(jì)性和使用合理性。本文通過(guò)對(duì)目前國(guó)內(nèi)外山區(qū)群布型立交的規(guī)劃布局的總結(jié)分析研究，提出一些方法，希望對(duì)群布型立交的功能和布局研究提出些有用的意見(jiàn)和建議。 本文根據(jù)立交間距以及其它相互間的影響因素，將在立交的吸引范圍內(nèi)并相互干擾系數(shù)0～0.5的兩個(gè)，三個(gè)或者多個(gè)互通式立交

2、命名為群布型立交。本文分析群布型立交的交通特征，進(jìn)而對(duì)群布型立交進(jìn)行分類及分析群布型立交各個(gè)類型的影響因素。對(duì)于線布型群布型立交，本文分析了立交間距等影響群布型立交布局形式影響因素，進(jìn)而分析是將兩個(gè)立交設(shè)置成分置式還是設(shè)置成復(fù)合式立交以及這兩種立交形式的關(guān)鍵技術(shù)。對(duì)于面布型群布型立交，本文從路網(wǎng)交通分配從發(fā)，采用平衡分配法尋找面布型群布型立交中的最佳路徑，從而優(yōu)化匝道和合理規(guī)劃設(shè)計(jì)立交。對(duì)于最短路徑，本文考慮了走行時(shí)間和費(fèi)用兩個(gè)目標(biāo)，因