1、 網(wǎng)絡(luò)高等教育 網(wǎng)絡(luò)高等教育專 科 生 畢 業(yè) 大 作 業(yè)題 目： 土木工程新工藝在工程實(shí)際中的應(yīng)用 學(xué)習(xí)中心： 學(xué)習(xí)中心： 層 次： 次： 專 業(yè)： 業(yè)： 年 級： 級： 年 春/秋 季 學(xué) 號： 號： 學(xué)

2、 生： 生： 王黎 指導(dǎo)教師： 指導(dǎo)教師： 羅七妹 完成日期： 完成日期： 2011 年 8 月 5 日 一 基坑支護(hù)新工藝1 工程概況施工區(qū)域臨近主樓 18 層主體施工已完成，主樓東側(cè)有 7.5 米雙向地庫汽車坡道出入口；由于前期施工場地相當(dāng)狹窄，開挖對東側(cè)高壓電線鋼塔安全影響未知、且加固方案未定等問題的限制，該部分坡道以及部分地庫長度 32 米未進(jìn)行開挖；由于主

3、樓開挖對該部分地質(zhì)情況十分熟悉，從上到下依次，現(xiàn)場表層 1.5-2.0 米為垃圾回填土，1.5 米厚粉土層，0.5 米粘土層，以下為粉土層，在車庫出入口東側(cè)為高壓入地電纜盤曲部分，電纜盤曲向西 3.0 米向東連接 22 米、25 米2 座高壓鋼塔；地庫及坡道開挖深度在 1-6 米，鋼塔處開挖深度 4 米左右；坡道底部為地庫，該部分深度 6 米；在開挖 4-6 米范圍東側(cè)為已建成小區(qū)道路、地庫出入口，該路面標(biāo)高低于本工程開挖面 1.2 米

4、，道路下走有電纜、排水管；且開挖面緊鄰隔壁圍墻，由于該部位特殊、地質(zhì)且不均勻，土層有夾雜粘土層，遇水容易滑坡，為保證基坑安全以及隔壁圍墻、道路安全，主樓開挖時(shí)在圍墻內(nèi)側(cè)采用微型樁加鋼筋網(wǎng)砼支護(hù)形式，但不理想，圍墻局部出現(xiàn)較大裂縫，隔壁道路出現(xiàn)輕微變形；對于現(xiàn)在坡道施工，為保證開挖臨邊高壓鋼塔、基坑、以及道路安全，對施工方案進(jìn)行了多次討論、對比；在鋼塔附近埋有 110 千伏高壓電纜，該部位采用土釘支護(hù)安全隱患太大，且放坡使基坑外沿向鋼塔、

5、電纜靠近，對鋼塔結(jié)構(gòu)安全有影響；鋼塔南側(cè)基坑開挖如果采用素噴砼，放坡按照 1:0.4 放坡，現(xiàn)場尺寸無法滿足；用土釘墻支護(hù)形式，土釘?shù)拈L度會伸入臨近道路排水管、電纜區(qū)域，安全隱患較大，無法保證施工安全；經(jīng)過對鋼塔結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀了解，鋼塔基礎(chǔ)為獨(dú)立鋼筋砼灌注樁，直徑 2.2 米，埋深 9 米。 2 工程施工方案的選擇、分析 通過采用土釘支護(hù)或采用 13 米 400 微型樁加鋼筋網(wǎng)的支護(hù)方案的對比，由于鋼塔頂部鋼絞線相拉，鋼塔基礎(chǔ)受力大小無法預(yù)計(jì)

6、，僅靠基坑土體受力計(jì)算顯然不符合實(shí)際，在結(jié)構(gòu)安全和施工安全方面都沒有把握，由于該部位較為特殊，一旦影響電線高塔的安全對社會影響較大，施工工藝選擇不妥會造成施工安全事故；經(jīng)多方面考慮、推敲和借鑒其他類似項(xiàng)目，在保證不影響高塔使用安全和坡道施工安全的前提下，設(shè)計(jì)安全系數(shù)適當(dāng)提高；根據(jù) JGJ120-99 和 GB50202-2002的相關(guān)規(guī)定，基坑側(cè)壁鋼塔處安全等級 1 級，其他部位為 3 級；設(shè)計(jì)類型采用懸臂樁結(jié)構(gòu)，用北京理正軟件對支護(hù)結(jié)