1、近半個世紀以來，隨著科學技術和社會生產力的迅速發(fā)展，物流業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的地位越來越重要。隨著現(xiàn)代企業(yè)生產經(jīng)營方式的變革和市場外部條件的變化，第三方物流這種物流形態(tài)開始引起人們的重視。由于物流在西方發(fā)達國家的實踐中是降低成本的“第三利潤源”，是提高服務水平的利器，因此物流理論引入我國后，受到了政府和企業(yè)前所未有的關注。作為物流專業(yè)化集中表現(xiàn)的第三方物流，也首當其沖倍受推崇，迅速升溫。越來越多的人對第三方物流的前景看好，物流成為繼IT、金融

2、之后最受追捧的行業(yè)之一。20世紀90年代以來，物流在國外已經(jīng)成為一個重要的經(jīng)濟增長點，而在中國才剛剛起步。如何由降低物質消耗的“第一利潤源泉”、提高勞動生產率的“第二利潤源泉”，轉向建立高效的物流系統(tǒng)的“第三利潤源泉”已經(jīng)成為我國企業(yè)發(fā)展的重大問題?，F(xiàn)代企業(yè)激烈競爭的結果使生產企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進入一個微利時代，產品的成本和利潤也變得非常透明。各個企業(yè)之間的競爭已經(jīng)體現(xiàn)在生產經(jīng)營、市場運作的各個方面，不僅是在技術、人才上展開，同時也在物流

3、和供應鏈方面展開，而企業(yè)物流服務之間的競爭將會更加激烈。
　　我國對于第三方物流的探索起步于90年代中后期，理論研究尚不夠深入，成功的第三方物流服務提供商為數(shù)不多。目前存在的號稱“第三方物流”服務的公司大多是以傳統(tǒng)的運輸、倉儲、貨代為起點發(fā)展起來的，這些企業(yè)在服務意識、服務功能上還不能滿足不斷變化的客戶需求。但是我國也有一些運作比較好的企業(yè)，如寶供、中海、中外運等企業(yè)。我國目前與物流相關的年均費用支出有19000億人民幣，物流成本

4、占GDP的比重為20％左右，第三方物流市場的潛力很大，但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期。受傳統(tǒng)經(jīng)營體制的影響，我國相當多的企業(yè)在從原材料采購到產品銷售過程中的一系列物流活動，主要依靠企業(yè)內部組織的自我服務完成，因而，同發(fā)達國家相比，我國第三方物流業(yè)的市場需求以及市場占有率受到一定影響。
　　如何在激烈殘酷的市場競爭中，謀求可持續(xù)發(fā)展是擺在國內物流企業(yè)面前現(xiàn)實而嚴峻的戰(zhàn)略課題。從國際看，集中主業(yè)優(yōu)勢，進行市場擴張，培養(yǎng)核心競爭力

5、，已成為國際大公司普遍推行的發(fā)展戰(zhàn)略?！暗谌轿锪鳌边@種服務模式，給供應鏈的各參與者帶來了方便和合作機會，具有廣闊的市場前景，市場潛力巨大，必將成為下一世紀物流業(yè)的主流。
　　因此，制定出符合中國國情的物流企業(yè)競爭戰(zhàn)略，增強物流企業(yè)的經(jīng)營能力，對于加快我國物流業(yè)發(fā)展，推動我國經(jīng)濟建設，促進產業(yè)結構的合理化和提高中國物流企業(yè)在國際市場上的競爭力都具有十分重要的現(xiàn)實意義。本文就第三方物流企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略及其實施的具體措施展開探討，希望能