1、現(xiàn)代民用飛機集當今世界最尖端科技于一體，而它的機載設(shè)備更是反映了眾多專業(yè)門類的科技成果。隨著航空技術(shù)的高速發(fā)展，機載設(shè)備相應(yīng)的系統(tǒng)不斷更新，各系統(tǒng)之間的信號交聯(lián)關(guān)系越來越錯綜復(fù)雜。必須保證飛機上繁雜的電纜，數(shù)以千計的導(dǎo)線，數(shù)以萬計的接頭檢測點，不能有半點差錯，否則不是造成機載設(shè)備損壞，就是造成飛機某些功能失常。民用飛機在進行機上電纜完整性測試時有數(shù)萬個測試點，如果完全以人工方式來完成檢測，所產(chǎn)生的大量非數(shù)字化的字符信息往往難以進行處理，

2、且不利于保存、管理與核查。對于復(fù)雜的飛機整機線纜的檢測，則不得不投以大量的人工進行實施，并導(dǎo)致了很多不確定的人為因素的介入，從而更大地提高了造成人為差錯的可能性。自主設(shè)計研制一套較為先進的民用飛機全機電纜完整性自動測試設(shè)備，并投入應(yīng)用，不僅可以大大提高勞動生產(chǎn)率，而且可以提高測試準確性。因此，進行全機電纜完整性自動測試技術(shù)研究，是民用飛機研制過程中必不可少的一項關(guān)鍵工作。
　　機上電纜完整性測試（Wire Integrity Te

3、st，WIT）是飛機總裝生產(chǎn)過程中的一項重要工作，在安裝機載設(shè)備之前，必須進行機上電纜完整性測試這項工作，以確保飛機的各個系統(tǒng)功能正常。
　　本篇將從測試技術(shù)指標及測試系統(tǒng)硬件/軟件需求等方面分析研究，自主設(shè)計研究一整套較為先進的民用飛機機上電纜完整性自動測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)由控制主機、分布式測試終端、通信互聯(lián)系統(tǒng)、在線檢測計量設(shè)備和離線編程軟件組成。研究內(nèi)容主要包括以下三方面：
　　1.機上電纜完整性自動測試系統(tǒng)平臺架構(gòu)設(shè)計；

4、
　　2.基于組件的分布式軟件技術(shù)應(yīng)用設(shè)計；
　　3.機上電纜完整性自動測試系統(tǒng)集成和驗證。
　　該系統(tǒng)由主控設(shè)備控制，通過總線傳輸控制命令，控制各測試終端（包括線纜擴展柜和功能擴展柜）對全機電纜進行測試。主控設(shè)備與測試終端采用通信總線連接，測試終端之間采用控制電纜連接，測試終端與飛機電纜通過轉(zhuǎn)接電纜進行連接。符合柔性化和模塊化的發(fā)展方向，實現(xiàn)了柔性好、實施周期短、成本較低、重量輕等幾大目標。
　　旨在通過此電纜