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1、葉輪與端壁之間的葉頂間隙是渦輪效率下降的重要因素。研究表明葉頂間隙越大,泄漏流動(dòng)越強(qiáng),對(duì)葉輪內(nèi)氣動(dòng)性能影響越大。葉頂間隙流動(dòng)研究是葉輪機(jī)械領(lǐng)域的熱點(diǎn)和難點(diǎn),人們至今并未完全認(rèn)識(shí)其流動(dòng)機(jī)理,而且目前研究側(cè)重于低速軸流式葉輪,而對(duì)高速?gòu)搅魇饺~輪研究不足,葉頂間隙大小方面,研究焦點(diǎn)在于大間隙,而緊密間隙的研究相對(duì)匱乏。近年來(lái),渦輪增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)應(yīng)用比例逐年上升。針對(duì)上述現(xiàn)狀,本文研究主要目的是探究葉頂間隙,尤其是緊密間隙對(duì)葉輪內(nèi)流動(dòng)的影響
2、,并探討數(shù)值計(jì)算結(jié)果對(duì)湍流模型和葉頂間隙網(wǎng)格精度敏感性。
本文首先以NACA65-1810葉柵為研究對(duì)象,利用已有的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),將實(shí)驗(yàn)與數(shù)值計(jì)算相結(jié)合,對(duì)本文采用數(shù)值計(jì)算方法進(jìn)行評(píng)估;然后以高速?gòu)搅魇綔u輪為研究對(duì)象,求解雷諾平均納維-斯托克斯方程(RANS),探究葉頂間隙對(duì)葉輪流場(chǎng)的影響。研究結(jié)果表明,目前并沒(méi)有一種湍流模型能完全模擬葉輪內(nèi)所有流動(dòng)特征;足夠的葉頂間隙展向網(wǎng)格精度是準(zhǔn)確模擬間隙流動(dòng)特征的前提條件,而間隙流動(dòng)對(duì)間隙
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