1、隨著社會不斷向前發(fā)展，全球化的競爭日益加劇，各個領域都在接受市場的挑戰(zhàn)，而設計行業(yè)的競爭壓力更加突出。在大市場背景下，傳統(tǒng)的串行設計開發(fā)模式逐漸暴露其缺點，已不能完全滿足社會需求，顯得有些力不從心。因此，在設計行業(yè)中一種新的開發(fā)模式被提上日程——網(wǎng)絡化協(xié)同設計，利用網(wǎng)絡信息技術實現(xiàn)資源的共享和信息的交流，可以很好地解決分布在不同區(qū)域的設計人員所需資源不能及時調度和利用的問題，這種設計模式已被廣大設計人員所采用。
　　 網(wǎng)絡化協(xié)同

2、設計模式下的產品設計可以實現(xiàn)在不同時間、不同地點進行，具有并行開發(fā)等優(yōu)點。驅動橋設計開發(fā)是一個涉及多部門協(xié)同工作的復雜過程，目前許多企業(yè)部門使用著不同的應用系統(tǒng)，而這些單元之間缺乏有效的信息傳遞和轉換，因此不可避免的會產生信息冗余，設計數(shù)據(jù)和技術文檔呈現(xiàn)出“信息爆炸”的形勢。雖然已采用新技術來開發(fā)驅動橋產品，但在很大程度上仍然使用傳統(tǒng)的開發(fā)模式，致使在設計的早期階段不能很好地考慮產品整個生命周期的各個環(huán)節(jié)。
　　 基于上述原因本

3、課題開發(fā)了一種面向網(wǎng)絡的驅動橋協(xié)同設計平臺，為驅動橋設計提出了一種新的方法，本平臺包含兩大部分：服務器端和客戶端，服務器端是一個網(wǎng)站，客戶端是一個軟件平臺。驅動橋主要由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成，在驅動橋具體設計時會充分考慮這幾個組成部分的設計要求，其中會涉及到許多參數(shù)和數(shù)據(jù)計算等，這些工作將集成于客戶端軟件上，設計人員可以通過客戶端軟件完成所有與驅動橋相關的數(shù)據(jù)計算，然后把計算結果和利用三維軟件分析設計得到的CAD/CAE圖片等

4、上傳至服務器供項目人員查看，為了能更好的實現(xiàn)信息溝通以完成設計任務，本平臺還開發(fā)了信息反饋和分配任務功能模塊。在服務器端項目人員可以分配各種任務給不同的設計人員，同時可以查看由設計人員上傳的各種計算結果和圖片等。通過這種信息上的交流，由服務器端項目人員進行監(jiān)控和管理，從而實現(xiàn)了驅動橋的網(wǎng)絡化協(xié)同設計任務。
　　 由于現(xiàn)在計算機大部分都是Windows操作系統(tǒng)，本平臺在開發(fā)時選用了ASP.NET框架為設計平臺，其中有許多數(shù)據(jù)上的通