1、近年來，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)得到了廣泛的關(guān)注和研究。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模、多跳傳輸、多對一通信和緩存有限等特點(diǎn)，極易引發(fā)網(wǎng)絡(luò)的擁塞。網(wǎng)絡(luò)擁塞會(huì)增加網(wǎng)絡(luò)延時(shí)，降低吞吐量，增加丟包率，降低網(wǎng)絡(luò)的整體性能。為解決無線傳感器網(wǎng)絡(luò)擁塞的問題，論文對無線傳感器網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的擁塞問題做了一些研究。
　　首先，論文研究了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的最大傳輸能力，得出通過抑制網(wǎng)絡(luò)上游節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)發(fā)送速率無法解決網(wǎng)絡(luò)擁塞。因此，論文基于多屬性決策理論提出了一種改進(jìn)的基于協(xié)

2、同路徑的擁塞控制算法。該算法綜合考察候選節(jié)點(diǎn)的擁塞因數(shù)、剩余能量、下一跳節(jié)點(diǎn)到過數(shù)據(jù)源節(jié)點(diǎn)與匯聚節(jié)點(diǎn)直線的距離、相鄰節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)流量、與擁塞點(diǎn)的距離、信道占用率這些屬性，從而選擇最佳候選節(jié)點(diǎn)建立協(xié)同路徑，緩解網(wǎng)絡(luò)擁塞。
　　其次，通過MATLAB仿真平臺(tái)進(jìn)行了仿真，實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證協(xié)同路徑擁塞控制算法在提高網(wǎng)絡(luò)吞吐量、降低網(wǎng)絡(luò)延時(shí)和網(wǎng)絡(luò)能耗等方面具有較好的性能，延長了網(wǎng)絡(luò)的生命周期。
　　最后，論文以MSP430F5438A處理器