1、中國《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》指出：“要把城市群作為推進(jìn)城鎮(zhèn)化的主體形態(tài)，逐步形成以沿海及京廣京哈線為縱軸，長江及隴海線為橫軸，若干城市群為主體的城鎮(zhèn)化空間格局”。作為京廣線縱軸上的重要節(jié)點(diǎn)，以長沙為中心的長株潭城市群是國家在未來一個時期將著力推進(jìn)的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。處于湖南省中部的婁底市不僅是湖南省“3+5”城市群的重要一極，也是“長株潭兩型社會綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)”的重要腹地。因此，加快以婁底市為中心的湖南婁邵冷城市群的協(xié)

2、調(diào)發(fā)展，增強(qiáng)其對“3+5”城市群的建設(shè)支撐作用，對于“長株潭兩型社會綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)”建設(shè)的順利推進(jìn)，以及促進(jìn)湖南省“3+5”城市群的健康發(fā)展，都有重要的實(shí)踐意義。然而，由于婁邵冷城市群尚處于發(fā)展的前期階段，相關(guān)研究相當(dāng)有限，為了豐富婁邵冷城市群研究資料，探索其協(xié)調(diào)發(fā)展的合理路徑，本文擬從城市化水平、等級規(guī)模結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)等方面對其進(jìn)行較深入的研究。 在界定城市群概念的基礎(chǔ)上，本文回顧了國內(nèi)外城市群的相關(guān)研究，而后針對婁邵冷城

3、市群的城市化水平、等級規(guī)模、地域空間結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了較為深入的分析。然后通過論證與長株潭城市群的理性對接，以及在“3+5”城市群中功能、規(guī)模等方面的定位分析，指出婁邵冷城市群發(fā)展的合理途徑。 本文運(yùn)用分形模型對婁邵冷城市群的等級規(guī)模結(jié)構(gòu)進(jìn)行了回歸分析和相關(guān)分析，研究結(jié)果表明婁邵冷城市群城鎮(zhèn)體系等級規(guī)模分布比較均勻。 從空間結(jié)構(gòu)出發(fā)，本文利用城鎮(zhèn)不平衡指數(shù)分析了婁邵冷城市群的空間網(wǎng)絡(luò)，認(rèn)為雖然婁邵冷城市群已建立了較完

4、整的交通體系，但是城鎮(zhèn)發(fā)展沒有充分利用交通軸線的極化作用，城鎮(zhèn)分布較為分散，集聚作用尚未充分發(fā)揮。 本文認(rèn)為，婁邵冷城市群的發(fā)展應(yīng)以婁底、邵陽兩個核心城市為點(diǎn)，以交通主干線為軸，由點(diǎn)到軸，連軸成面，形成以中心城市為核心，中等城市、小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展、等級結(jié)構(gòu)合理，各城市分工協(xié)作的現(xiàn)代化城鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)體系。同時指出婁邵冷城市群要放棄以往單純“一點(diǎn)一線”的區(qū)域發(fā)展模式，逐步向以婁底、邵陽為雙核增長級，依托發(fā)達(dá)的公路、鐵路交通系統(tǒng)的“一圈一線一