1、中粒式改性瀝青砼 中粒式改性瀝青砼下面層（ 下面層（AC-20 AC-20）試驗段施工方案 ）試驗段施工方案一、工程概述 一、工程概述省道303新線武夷新區(qū)嶺至將口大道段公路工程A1標段施工項目，起于建陽市童游鎮(zhèn)新嶺村的武夷新區(qū)工業(yè)園區(qū)（樁號K17+100） ，路線終點止于將口鎮(zhèn)仔頭村光坑山隧道（樁號YK23+570 (ZK23+561)） ，全長6.47km。本項目為雙向 6 車道一級公路，設(shè)計速度 80km/h。（1)、K17+10

2、0 至 K21+200 段斷面型式結(jié)合城市道路標準布設(shè)為：3.25m 非機動車道+1.5m 邊分帶+12.25m 主車道+8.0m 中分帶+12.25m 主車道+1.5m 邊分帶+3.25m 非機動車道=42m。（2)、K21+200 至 K22+300 段公路整體式路基型式為：行車道 6×3.75m+硬路肩 2×3.0m+中央分隔帶 8.0m+土路肩 2×0.75m+左側(cè)路緣帶 2×0.50m+

3、綠化帶2×1.5m =42m。（3)、K22+300 至 K22+900 段及 K24+340 至 K25+885.653 分離式路基型式為：單幅寬度為 21m， 4.5m 綠化帶+0.75m 土路肩+3.0m 硬路肩+3×3.75m 行車道+0.75 硬路肩+0.75m 土路肩。（4)、K22+900 至 K23+570 段分離式路基型式為：單幅寬度為 16.5m，0.75m 土路肩+3.0m 硬路肩+3×

4、;3.75m 行車道+0.75 硬路肩+0.75m 土路肩。 （21米路基過渡到 16.5 米路基時，利用綠化帶進行線性過渡，過渡樁號為K22+860～K22+900）公路路面結(jié)構(gòu)：上面層、中面層、下面層、基層（15cm） 、熱瀝青表處下封層（1cm） 、底基層（5%水泥穩(wěn)定碎石 30cm） 。二、施工計劃 二、施工計劃1、施工計劃2015 年 11 月 20 日計劃在 YK23+570-YK23+370 段右幅進行 6㎝厚 AC－20

5、C 中粒式瀝青混凝土路面中面層試驗段的施工。在取得試驗數(shù)據(jù)后，全面展開 AC－20C 中粒式瀝青混凝土路面中面層的施工，計劃于 2015 年 12 月 10 日完成。2、原材料的準備路面施工所用的瀝青、碎石、石屑、水泥等原材料在進場前先進行各種試15 測溫儀 3 支16 核子儀 1 臺17 自卸車 20 噸 15 臺18 工具車 5 臺4、人力資源的準備：各施工人員已到位進駐施工現(xiàn)場，項目部也已對各種技術(shù)工人召開動員會及強化工程質(zhì)量意識

6、，并對設(shè)計規(guī)范的有關(guān)要求及試驗段的有關(guān)技術(shù)指標進行了交底。三、試驗段施工方法和施工工藝 三、試驗段施工方法和施工工藝（一）試驗段的目的 （一）試驗段的目的試驗段生產(chǎn)配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，先進行試驗段鋪筑，在試鋪現(xiàn)場取混合料試樣進行馬歇爾試驗及檢測有關(guān)數(shù)據(jù)資料，以驗證瀝青砼路面各項技術(shù)指標，由此確定生產(chǎn)用標準配合比。通過試驗路鋪筑可以確定以下內(nèi)容：（1）確定拌和機上料速度、拌和數(shù)量、時間、拌和溫度、機械組成方式、油石比。（2）確定攤鋪

7、的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、自動找平方式等。（3）確定壓實機具類型與組合、壓實順序、壓實溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)，瀝青砼的松鋪系數(shù)。（4）確定施工縫的處理方法。（5）驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)用的標準配合比和最佳瀝青用油量。（6）確定施工進度，制訂施工組織計劃。（7）確定原材料及施工質(zhì)量是否符合要求。（8）確定施工組織及管理體系。試驗路面完成后，寫出試驗段總結(jié)報告，報請監(jiān)理工程師審查批準。正式施工時，應(yīng)按監(jiān)理工程師批準的