1、斜拉橋不僅具有美觀的造型、巨大的跨越能力、靈活的布置方式、較少的施工干擾,而且結構受力及經濟性能良好。隨著新材料、新工藝、新技術的發(fā)展,未來的斜拉橋結構將會向更輕、更美、更大方向發(fā)展。在大跨徑橋梁建設中,斜拉橋將成為主流橋型。本文結合依托工程的現場施工控制和理論計算,進行大跨徑斜拉橋施工控制體系研究與溫度效應分析。
　　首先,簡單介紹了斜拉橋的結構特點和國內外的發(fā)展現狀。根據依托工程,一座運用塔梁同步施工工藝進行施工的大跨斜拉橋,

2、建立了針對大橋結構線形和內力控制的施工控制系統(tǒng)。并在單元、混凝土收縮徐變、預應力及邊界條件合理模擬的基礎上,建立了大橋的有限元模型。為大橋施工控制體系進行了前期準備工作。
　　其次,在大橋施工控制系統(tǒng)和有限元模型建立的基礎上,結合依托工程的實際情況,運用合適的方法對大橋進行了施工全過程靜力分析,包括合理成橋狀態(tài)的確定、理想施工狀態(tài)的確定及施工過程實時分析,共同組成了大橋施工控制體系。保證了大橋結構施工過程的線形及內力良好,最終成橋

3、后結構線形及內力也能滿足要求。
　　第三,大橋施工控制體系是建立在有限元方法的基礎之上的,運用有限元方法對結構進行結構分析。由于依托工程為大跨徑斜拉橋,屬于高次超靜定結構,結構線形與內力在施工過程中不斷變化,并且還存在著結構體系的多次改變,所以在施工過程中出現了許多問題和難點。運用建立的大橋施工控制體系對這些問題和難點進行分析及解決,保證了大橋的精確施工。
　　最后,在有限元基本原理的熱傳導理論對橋梁中的溫度效應進行分析的基