1、邊坡工程大多作為工程項(xiàng)目的附屬建設(shè)部分，其建設(shè)與使用過(guò)程中的穩(wěn)定性直接影響工程建設(shè)的安全和成敗。我國(guó)是一個(gè)地震頻發(fā)國(guó)家，烈度高、范圍廣的地震時(shí)有發(fā)生，如何能有效保證邊坡在地震過(guò)程中的安全與穩(wěn)定是當(dāng)今巖土工程、地震工程等學(xué)科領(lǐng)域一項(xiàng)重點(diǎn)研究課題。
　　本文結(jié)合目前在世界上廣泛應(yīng)用并取得良好效果的預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)方法，通過(guò)室內(nèi)沖擊荷載試驗(yàn)研究了邊坡預(yù)應(yīng)力錨索的動(dòng)力響應(yīng)情況，同時(shí)針對(duì)地震條件下的邊坡工程實(shí)例，應(yīng)用有限元軟件ANSYS和FL

2、AC3D分析了邊坡在不同地震動(dòng)參數(shù)下的動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律和預(yù)應(yīng)力錨索的支護(hù)效果，最后根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)和數(shù)值模擬得出的預(yù)應(yīng)力錨索軸力響應(yīng)特征，總結(jié)國(guó)內(nèi)外一些新型抗震錨固裝置，分析了抗震工作機(jī)制和工作特點(diǎn)。主要的研究成果如下：
　?、傺芯苛祟A(yù)應(yīng)力錨索加固機(jī)理的力學(xué)特性，總結(jié)出預(yù)應(yīng)力錨索錨固體的破壞形式，給出了錨固體各個(gè)破壞形式相應(yīng)的評(píng)價(jià)公式，并推導(dǎo)了壓力型錨索錨固段的應(yīng)力分布和應(yīng)變分布表達(dá)式。
　?、诮y(tǒng)計(jì)分析沖擊荷載試驗(yàn)中錨索張力變化的數(shù)

3、據(jù)結(jié)果，繪出了不同工況下錨索張力響應(yīng)曲線，通過(guò)研究曲線規(guī)律總結(jié)得出錨索張力荷載施加瞬間發(fā)生突變這一試驗(yàn)現(xiàn)象。
　　③在工程實(shí)例數(shù)值模擬中輸入地震波后有明顯的加速度放大效應(yīng)，加速度放大系數(shù)沿高程呈非線性增加，加速度放大系數(shù)峰值出現(xiàn)在坡頂處，且相同高程坡面加速度放大系數(shù)大于坡體；加速度幅值越大加速度放大系數(shù)越小，不同作用時(shí)間下的加速度放大系數(shù)變化基本相同，各種頻率或波譜特性地震波作用下的加速度放大系數(shù)變化情況沒(méi)有明顯內(nèi)在聯(lián)系。

4、　?、懿捎?m×3m、4m×4m、5m×5m三種預(yù)應(yīng)力錨索間距對(duì)邊坡工程實(shí)例進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì)，對(duì)比邊坡支護(hù)前后在地震作用下的應(yīng)力云圖、水平位移云圖，加固后都有不同程度降低，加固效果良好；加固間距越小，預(yù)應(yīng)力錨索布置得越密集，加固效果越明顯；邊坡水平位移隨加固間距的減小而降低，預(yù)應(yīng)力錨索軸力隨加固間距的增大而增加；通過(guò)觀察地震作用過(guò)程中錨索軸力時(shí)程曲線發(fā)現(xiàn)了軸力的突變情況，印證了沖擊荷載試驗(yàn)所得結(jié)論。
　?、菘偨Y(jié)了自適應(yīng)錨索、恒阻大變形