1、城市擁堵問(wèn)題越來(lái)越成為人們?nèi)找骊P(guān)注的焦點(diǎn)，而交叉口作為城市的重要組成部分，是造成城市擁堵的一個(gè)環(huán)節(jié)之一。為了解決城市交通擁堵問(wèn)題，人們采用了多種方法，其中交通仿真是主要方法之一。仿真模型是建立有效仿真系統(tǒng)的關(guān)鍵。針對(duì)交叉口中普遍存在的右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)合流現(xiàn)象，為了研究并描述模型，主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　(1)分析交叉口右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的合流行為。首先進(jìn)行了基于信息感知的駕駛員綜合認(rèn)知分析，并將右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)合流行為分成幾個(gè)類(lèi)別，然后通過(guò)定義了合流

2、行為中的幾個(gè)概念，包括判斷區(qū)域、干擾區(qū)域，可以更好地分析右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)合流的微觀行為，最終得到了可能影響合流決策的因素。
　　(2)采集相關(guān)數(shù)據(jù)。首先分析調(diào)查數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，決定使用視頻采集交叉口交通流數(shù)據(jù)的方法；接著通過(guò)對(duì)采集地點(diǎn)的調(diào)查制定了詳盡的數(shù)據(jù)采集方案，最終得到了影響合流決策影響因素的樣本數(shù)據(jù)。
　　(3)建立右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)合流決策模型。在建立合流決策模型的時(shí)候，加入了對(duì)輸入變量選擇的研究，通過(guò)對(duì)合流決策影響因素進(jìn)行主成分分析