1、層狀巖體隧道圍巖穩(wěn)定性分析是隧道工程研究的重要課題之一。隨著隧道工程建設(shè)的急劇增加，圍巖穩(wěn)定和支護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)等問(wèn)題，尤其是傾斜層狀隧道圍巖的穩(wěn)定性和支護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題顯得越來(lái)越突出，因此弄清在初期支護(hù)作用下傾斜層狀圍巖的穩(wěn)定狀況是隧道施工安全和運(yùn)營(yíng)期安全使用的保證，故迫切需要深入的研究和探索。本文以傾斜層狀隧道圍巖為起點(diǎn)，從依托工程--重慶寸灘隧道施工實(shí)際出發(fā)，并結(jié)合隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，以研究?jī)A斜層狀隧道圍巖變形破壞機(jī)制、穩(wěn)定性因素和

2、穩(wěn)定狀態(tài)為主線，旨在為評(píng)判隧道施工開(kāi)挖期間的圍巖穩(wěn)定性分析提供理論基礎(chǔ)與技術(shù)路線。論文的主要內(nèi)容和取得的成果如下： （1）通過(guò)對(duì)傾斜層狀巖體隧道圍巖的常見(jiàn)變形破壞特點(diǎn)和斜層狀巖體隧道圍巖穩(wěn)定性影響因素分析，總結(jié)常見(jiàn)傾斜層狀巖體隧道圍巖的破壞形式，結(jié)合對(duì)傾斜層狀巖體隧道--寸灘隧道施工監(jiān)控量測(cè)，對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)，并指導(dǎo)隧道的設(shè)計(jì)和施工。 （2）在充分研究前人和現(xiàn)行對(duì)層狀巖體隧道圍巖壓力的理論基礎(chǔ)上，應(yīng)用結(jié)構(gòu)力學(xué)相關(guān)

3、理論，結(jié)合監(jiān)控量測(cè)中鋼拱架應(yīng)力數(shù)據(jù)，推導(dǎo)對(duì)隧道施工開(kāi)挖過(guò)程中圍巖壓力值。 （3）基于對(duì)傾斜層狀巖體隧道的錨桿軸力實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，運(yùn)用彈塑性理論，反分析層狀隧道圍巖在施工開(kāi)挖中的塑性區(qū)范圍以及松動(dòng)區(qū)范圍。 （4）運(yùn)用有限元工程計(jì)算軟件ANSYS對(duì)傾斜層狀巖體隧道的施工過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)數(shù)值模擬，通過(guò)與均質(zhì)圍巖計(jì)算結(jié)果的比對(duì)，分析指出在施工過(guò)程中傾斜層狀巖體隧道圍巖中的應(yīng)力集中的分布區(qū)以及襯砌結(jié)構(gòu)的彎矩圖和軸力圖，提供圍巖支護(hù)參數(shù)