1、1 / 3學(xué)習(xí)內(nèi)容： 學(xué)習(xí)內(nèi)容：1、掌握汽車(chē)制動(dòng)器自動(dòng)調(diào)整臂裝配圖結(jié)構(gòu)與零件裝配關(guān)系 、掌握汽車(chē)制動(dòng)器自動(dòng)調(diào)整臂裝配圖結(jié)構(gòu)與零件裝配關(guān)系?2、主要 、主要零件殼體結(jié)構(gòu)與技術(shù)要求 零件殼體結(jié)構(gòu)與技術(shù)要求3、結(jié)合所給參考資料寫(xiě)出所給汽車(chē)制動(dòng)器自動(dòng)調(diào)整臂工作原理與自 、結(jié)合所給參考資料寫(xiě)出所給汽車(chē)制動(dòng)器自動(dòng)調(diào)整臂工作原理與自動(dòng)調(diào)整的裝配關(guān)系 動(dòng)調(diào)整的裝配關(guān)系自動(dòng)調(diào)整臂實(shí)際上就是一個(gè)開(kāi)環(huán)的機(jī)械自動(dòng)控制系統(tǒng),其工作原理如圖2－2所示?？刂票P(pán)固定在

2、車(chē)軸上作為定位元件，其上的開(kāi)口對(duì)應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)間隙值，齒條可在開(kāi)口內(nèi)上下移動(dòng)(在殼體的帶動(dòng)下)，在制動(dòng)開(kāi)始時(shí)，齒條與開(kāi)口的上端接觸,在制動(dòng)過(guò) 程中,齒條移到開(kāi)口的下端。超量間隙的調(diào)整是在制動(dòng)回位的過(guò)程中完成的.回位時(shí)，殼體如ω方向轉(zhuǎn)動(dòng)，殼體帶動(dòng)齒條移到開(kāi)口的上端，如存在超量間隙△, 殼體繼續(xù)回位,齒條已不能移動(dòng),齒條驅(qū)動(dòng)調(diào)整器轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整器帶動(dòng)蝸桿.z方向轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)一永久的角度（當(dāng)然凸輪軸亦轉(zhuǎn)過(guò)同樣的角度△)而達(dá)到消除超 量間隙△，調(diào)