1、隨著我國(guó)人口的快速增長(zhǎng)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，日益嚴(yán)重的交通擁堵已成為眾多城市的通病，地鐵已經(jīng)成為緩解交通壓力、推動(dòng)城市發(fā)展的有效手段之一。以往的地震災(zāi)害表明，地鐵等地下結(jié)構(gòu)一旦受到地震破壞，將會(huì)造成重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并且地鐵等地下結(jié)構(gòu)完全埋深于土中，這使得震后結(jié)構(gòu)修復(fù)工作存在一定的困難。因此，對(duì)地鐵等地下結(jié)構(gòu)抗震問(wèn)題進(jìn)行研究，對(duì)減少震害損失，保障人民財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。
　　本文首先通過(guò)介紹反應(yīng)位移法的基本原理，給出該法

2、的求解過(guò)程：首先借助一維土層地震反應(yīng)分析，獲得各個(gè)土層在地震動(dòng)荷載下作用下的動(dòng)力反應(yīng)，然后建立結(jié)構(gòu)的計(jì)算模型，進(jìn)行結(jié)構(gòu)抗震計(jì)算。
　　然后以鄭州軌道交通3號(hào)線農(nóng)業(yè)東路車站為研究對(duì)象，通過(guò)借助一維土層地震反應(yīng)程序EERA，求解地下車站結(jié)構(gòu)所在土層在地震動(dòng)荷載作用下的動(dòng)力反應(yīng)。再通過(guò)對(duì)車站結(jié)構(gòu)所在土層進(jìn)行不同的厚度分層，分析了地層反應(yīng)計(jì)算中土層分層厚度對(duì)結(jié)果的偏差影響。
　　應(yīng)用反應(yīng)位移法和時(shí)程法對(duì)同一地鐵車站進(jìn)行抗震分析，通過(guò)