1、鈦合金空心風(fēng)扇葉片是航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件之一，其加工精度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比、耗油率和使用壽命有重要的影響?？招娘L(fēng)扇葉片經(jīng)超塑成形/擴(kuò)散連接工藝制造而成，由于超塑成形/擴(kuò)散連接技術(shù)很難一次性制造出滿足外形精度要求的葉片，還需要采用數(shù)控加工的方式對(duì)葉片進(jìn)行加工。在超塑成形/擴(kuò)散連接工藝中，伴隨多重?zé)嵫h(huán)，葉片內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力，材料在去除過程中內(nèi)應(yīng)力會(huì)釋放并重新分布。同時(shí)，葉片由空心桁架結(jié)構(gòu)和實(shí)體結(jié)構(gòu)混合而成致使剛度特性強(qiáng)弱相間。在葉

2、片加工過程中，以上兩個(gè)因素會(huì)導(dǎo)致加工變形，難以滿足加工精度。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴在殘余應(yīng)力測(cè)量試驗(yàn)中，根據(jù)有限元標(biāo)定法，計(jì)算了盲孔法在特定測(cè)量條件的應(yīng)變釋放系數(shù)。運(yùn)用盲孔法與X射線衍射法測(cè)量了鈦合金空心葉片試樣的殘余應(yīng)力。針對(duì)葉片平板試驗(yàn)件的幾何外形，使用通孔法與盲孔法分別測(cè)量葉身、葉尖和葉根的殘余應(yīng)力，得到了平板試驗(yàn)件各個(gè)位置的殘余應(yīng)力大小與分布規(guī)律。⑵在鈦合金空心風(fēng)扇葉片裝夾策略研究中，分析了不同裝夾順序和夾緊力對(duì)葉片

3、裝夾變形的影響。仿真結(jié)果表明：通過優(yōu)化裝夾順序和夾緊力的大小可以有效降低裝夾變形。⑶在葉片平板試驗(yàn)件的加工變形研究中，分別使用有限元仿真法與試驗(yàn)法分析殘余應(yīng)力釋放與重新分布、剛度強(qiáng)弱相間對(duì)加工變形的影響。在有限元仿真分析中，基于Abaqus軟件的腳本結(jié)構(gòu)，使用Python語(yǔ)言編寫腳本程序，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格單元跟隨刀具軌跡自動(dòng)切除。在銑削試驗(yàn)中，分別使用三坐標(biāo)機(jī)測(cè)量法和在機(jī)測(cè)量法測(cè)量試驗(yàn)件的加工變形量。仿真與試驗(yàn)結(jié)果表明：平板試驗(yàn)件強(qiáng)弱相間的剛度