1、隨著鋰離子電池在電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能領(lǐng)域里的廣泛應(yīng)用，鋰電池成組技術(shù)逐漸成為研究的熱點(diǎn)，但是，單體電池的不一致性嚴(yán)重影響到電池組的容量，性能，壽命，安全等多個(gè)方面。本文以磷酸鐵鋰和三元電池為研究對(duì)象，主要針對(duì)并聯(lián)電池組壽命衰退影響因素及成組優(yōu)化展開(kāi)研究，具體研究?jī)?nèi)容和成果如下:
　　(1)搭建了并聯(lián)電池組充放電測(cè)試平臺(tái)，選取了老化狀態(tài)不同的電池進(jìn)行并聯(lián)測(cè)試，對(duì)支路電流不平衡情況進(jìn)行了詳細(xì)的分析;基于電池參數(shù)隨SOC的變化規(guī)律，提出了SO

2、C累積效應(yīng)計(jì)算方法;針對(duì)磷酸鐵鋰和三元兩種不同類型電池，說(shuō)明了OCV對(duì)并聯(lián)不平衡電流的作用機(jī)制。為壽命衰退機(jī)理的分析打下基礎(chǔ)，明確了成組優(yōu)化目標(biāo)。
　　(2)制定了完善的并聯(lián)電池組壽命測(cè)試方案，分別通過(guò)等效電路模型參數(shù)分析，不平衡電流分析，dQ/dV峰值曲線分析，對(duì)不同類型，不同不一致程度組合的并聯(lián)電池組壽命衰退因素進(jìn)行了研究，詳細(xì)分析了內(nèi)阻、極化和容量對(duì)電池不平衡電流的影響，不平衡電流對(duì)電池組老化的影響，以及并聯(lián)電池與單體電池老

3、化機(jī)理的異同，對(duì)比了不同類型電池的作用機(jī)理，得出并聯(lián)電池組衰退速率最大影響因素為電池間不一致程度的結(jié)論。
　　(3)基于等效電路模型的方法和基于充放電曲線二分法，分別建立了兩種并聯(lián)電池組不平衡電流的仿真模型。同時(shí)通過(guò)實(shí)際的測(cè)試數(shù)據(jù)驗(yàn)證了兩種方法的仿真精度，并對(duì)兩種方法進(jìn)行比較，指出兩種方法各自的適用條件和適用范圍。另外針對(duì)并聯(lián)電池組的仿真方法進(jìn)行擴(kuò)展，并提出了兩種基于模塊化的混聯(lián)電池組的仿真方法。
　　(4)研究了電池內(nèi)阻、