1、本文論述了平面葉柵風洞設計問題，此次設計制造的平面葉柵風洞用于測量研究壓氣機和渦輪葉柵在亞聲速來流下二維氣動特性。通過對國內(nèi)其他航空院所和航空院校的葉柵風洞進行比較研究，根據(jù)我校實際情況，確定出我校葉柵風洞的基本型式和試驗段的基本氣動參數(shù)，再由此推算出前端各段的氣動參數(shù)。本次設計的高速平面葉柵風洞采取暫沖式直流型式，由儲氣罐提供高壓氣流，穩(wěn)定段前采用大開角擴散段，并在擴散段進口段設置整流錐，錐后加裝扇面形孔板對氣流進行整流，收縮段與穩(wěn)定

2、段連接處加設唇口，唇口與收縮段型面曲線均為雙三次曲線，為防止試驗段由于內(nèi)外壓力差導致漏氣所造成的壓力損失，在試驗段外部加裝了駐室結構。
　　采用數(shù)值模擬方法應用fluent軟件設計過渡區(qū)上下壁面收縮曲線，隨著葉柵攻角的改變，試驗段上下壁板間的垂直高度是變化的，這就造成了過渡段上下壁收縮曲線的不對稱，可能影響氣流流場的均勻性，通過對CFD數(shù)值模擬計算結果的比較和分析，最終選擇合適的過渡區(qū)上下壁面收縮曲線，使得由上下壁面型面曲線不對稱