1、重型卡車后橋減速器是重卡傳動系的一部分，減速器所用圓錐滾子軸承是保證其正常運行的關鍵零部件之一。某重型卡車后橋減速器選用32013型圓錐滾子軸承，由于軸承須在重載、承受大沖擊載荷并承受徑向和軸向載荷的惡劣工況下運行，大擋邊會偶發(fā)軸向斷裂的現(xiàn)象，這將降低軸承使用的可靠性和壽命。所以，需要對軸承大擋邊斷裂現(xiàn)象進行分析，找出斷裂原因和解決措施，確保軸承安全、可靠的運轉。
　　本文主要的研究內容包括以下方面：
　?。?）研究了圓錐滾

2、子軸承32013大擋邊斷裂失效的原因。分析了圓錐滾子軸承32013的結構，確定了單個軸承的受力狀態(tài)。根據(jù)實際工況下重型卡車后橋減速器軸承受載形式及相關參數(shù)，計算出了軸承所受載荷的大小。計算結果表明，發(fā)生斷裂失效現(xiàn)象的軸承是在超載的工況下運行的，所以超載是導致軸承斷裂失效的根本原因。
　?。?）研究了提高大擋邊強度的方法。通過對影響軸承大擋邊強度因素的分析，提出了增大大擋邊厚度來減小擋邊所受應力的方法，分別利用傳統(tǒng)力學和有限元軟件計

3、算出了擋邊厚度加厚時對應的應力值。結果表明，增大擋邊厚度，可提高擋邊強度。隨后，研究了大檔邊加厚的軸承結構?；谳S承設計輕量化的設計準則，確定了大擋邊加厚的尺寸方向，依據(jù)標準32013結構圖，對滾子長度和大徑做了相應調整，得出了擋邊加厚后的軸承內圈結構圖。
　　（3）應用有限元分析了軸承大擋邊的受力狀況。通過 ANSYS軟件分別對額定載荷和超載時軸承模型所受載荷的仿真分析，計算了不同載荷時大擋邊處的接觸應力，發(fā)現(xiàn)軸承超載時所受應力

4、及變形程度均高于額定載荷時的狀態(tài)。通過對不同擋邊厚度模型的有限元分析，發(fā)現(xiàn)隨著擋邊厚度的不斷增加，大擋邊處所受應力將逐漸減小的變化趨勢，進而印證了增大擋邊厚度可以降低擋邊所受應力的可行性。接著，依據(jù)大擋邊的結構形式和大擋邊受力作用點對擋邊強度的影響，確定了優(yōu)化后的大擋邊尺寸并推導出了擋邊受力作用點位置的計算公式及擋邊與內滾道夾角的取值范圍，得到了優(yōu)化后的大擋邊結構尺寸。
　?。?）驗證了大擋邊優(yōu)化后的圓錐滾子軸承32013的疲勞壽