1、隨著科技的發(fā)展，碳纖維復(fù)合材料(CFRP)以其優(yōu)異的比強(qiáng)度、比模量、耐疲勞、抗沖擊、工藝性能良好及具有可設(shè)計(jì)性等特點(diǎn)逐漸成為航空航天領(lǐng)域重要的結(jié)構(gòu)材料。而且纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的疲勞性能對應(yīng)用具有重要影響。但隨著這種復(fù)合材料的廣泛應(yīng)用，由于材料存在耐濕熱環(huán)境穩(wěn)定性差等缺點(diǎn)、許多和材料有關(guān)的強(qiáng)度問題、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的疲勞、耐久性問題，材料結(jié)構(gòu)的內(nèi)部孔隙缺陷不易控制等問題，限制了CFRP在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用。
　　孔隙是復(fù)合材料最常見的微

2、小缺陷。孔隙率與其復(fù)合材料的性能有著密切的關(guān)系，通常孔隙率越高，抗疲勞能力越低，對水的滲透和大氣的作用越敏感。本文整理歸納了國內(nèi)外有關(guān)孔隙及復(fù)合材料疲勞性能的研究概況；分析了不同的孔隙率對復(fù)合材料彎曲強(qiáng)度、彎曲疲勞和彎曲剩余強(qiáng)度的影響；探討了常溫、濕熱和脫濕環(huán)境對材料彎曲強(qiáng)度和彎曲疲勞性能的影響規(guī)律；通過材料表觀狀況、力學(xué)性能、微觀結(jié)構(gòu)的變化評(píng)價(jià)孔隙率對疲勞性能的影響。
　　本研究試驗(yàn)結(jié)果表明：在常溫環(huán)境下，隨著孔隙率的增加，最大

3、應(yīng)力的下降幅度逐漸增加，疲勞循環(huán)次數(shù)也在不斷降低，孔隙率對疲勞強(qiáng)度的影響比對靜態(tài)的影響要大；在濕熱環(huán)境下，最大吸濕量隨著孔隙率的增加不斷增大，孔隙率是決定復(fù)合材料吸濕特征的重要因素，材料對吸濕的敏感性也決定于孔隙的形狀及分布和基體材料的親水性。隨著吸濕時(shí)間的增加，疲勞強(qiáng)度隨著孔隙率的增加而降低，孔隙率對疲勞性能的影響與孔隙的臨界尺寸和形狀位于高應(yīng)力區(qū)域是相關(guān)的；在脫濕環(huán)境下，隨著孔隙率的增加，彎曲疲勞剩余強(qiáng)度逐漸降低，當(dāng)復(fù)合材料吸濕后重