1、涵道螺旋槳是一種結(jié)構(gòu)緊湊、新穎、操縱較簡易的垂直起降飛行器的升力系統(tǒng)。現(xiàn)代涵道螺旋槳飛行器具有布局緊湊、前飛速度大、機(jī)動能力強(qiáng)及噪音小的特點,但同時也帶來了更加嚴(yán)重的空氣動力學(xué)問題。與固定翼相比,旋翼流動更加復(fù)雜,主要表現(xiàn)在以下幾個方面,第一,涵道螺旋槳流場為典型的非定常流動,在前飛狀態(tài)下,槳葉處于高攻角的狀態(tài),容易導(dǎo)致動態(tài)失速的發(fā)生;第二,涵道螺旋槳產(chǎn)生強(qiáng)烈的尾渦,對飛行器的氣動性能產(chǎn)生不利的影響。計算流體力學(xué)經(jīng)過幾十年的發(fā)展,在涵道

2、螺旋槳流場研究方面,由于上述的一些復(fù)雜氣動特點,應(yīng)用相對較少。隨著計算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,目前已經(jīng)具備開展三維復(fù)雜外形的非定常N-S方程的計算的條件,這種方法直接從基本流動方程出發(fā),不需要附加尾跡模型,適合于復(fù)雜旋翼流場的計算。
　　目前,這種研究方法具有廣闊的應(yīng)用前景。本文運(yùn)用計算流體力學(xué)的方法研究了格柵翼的幾何參數(shù)置對涵道螺旋槳升力結(jié)構(gòu)氣動性能的影響。首先,通過仿真與實驗數(shù)據(jù)對比,得出了合理的三維模型;其次在螺旋槳的工作轉(zhuǎn)速條件下,